boas a toda a comunidade,

Ja algum tempo q n venho a estas bandas, arrumei por assim dizer o heli por causa dum novo carro de modelismo mas voltei e gostava de saber se ja alguem q me possa falas deste heli, vi num dos topicos daqui q pelo menos uma pessoa ja tem 1 gostaria de saber se mais alguem podia falar sobre este heli eu n posso falar mt pq realmente ainda mal peguei nele para ser sincero pq n consigo ajustar direito o heli n sei pq...

Se alguem tiver e quiser partilhar c eventuais donos deste heli q deixe aqui a opuniao ou alguns conselhos uteis...

Obrigado e espero entao voltar aos helis

Antes de mais tens de explicar quais os sintomas, ou melhor ainda se fores de Lisboa podemos combinar um dia e olhar para ele.
Antes de mais tenho a dizer-te que tens um belíssimo heli.

Abraço

Tiago

muito obrigado,

um pequeno tb é mt bonito e da menos dores de cabeça.lol.
Os sintomas é q n consigo por o heli estavel por mts trims q faça n consigo q ele fique a planar direito esse é o meu problema principal msm n sei se é do comando pq pelo q me disseram e foi espetacular e digo ja aqui o sr. Oliveira do CAVS, explicou-me q realmente o comando ser ser digital primeiro q consigamos trimar tudo direito é uma dor de cabeça mt grande.lol.
eu vou ver o topico q me indicou no outro topico

Obrigado mas sou do porto se n ia cm ja fui ter c algumas pessoas q foram impecaveis mas depois desisti um bocado para ser sincero este fim se semana é q fui ver uma prova de avioes q houve aqui em santo tirso e houve uma pessoa q fez uma demonstraçao c m heli eletrico q me fascinou totalmente ate gostaria de pôr o video aqui mas n sei cm se faz e tb n tenho autorizaçao do dono do heli.lol

Antes de mais é preciso verificar que o helicóptero não fica estacionário só por si, mesmo que esteja completamente afinado há-de ter sempre uma tendência para ir para algum lado, se não é por causa do ground effect há-de ser por qualquer outra razão.
No entanto o heli deverá manter-se estacionário por alguns segundos sem qualquer correção.

Mini FAQ

1º O heli ao levantar tem tendência em "arrastar-se" para a esquerda.
Esse efeito é perfeitamente normal, os heli à séria também tem a mesma tendência. Essa tendência desaparece à medida que o heli se afasta do chão.

2º O heli em voo estacionário fica com patim direito mais baixo dando a impressão que o heli voa inclinado para a direita.
Também é perfeitamente normal, mais uma vez os heli à séria também sofrem do mesmo. Esse efeito deve-se à força que o rotor da cauda exerce sobre o heli. No meu caso mudei a electrónica para a esquerda para nivelar mais um bocadinho.

3º O heli treme todo que nem varas verdes
Já não é assim tão normal , Há uma série de coisas que podem introduzir vibrações num heli:
-As pinças das pás estão muito apertadas.
-As pinças das pás do rotor traseiro estão muito apertadas (vibração localizada a trás)
-O veio principal está empenado
-O veio de ligação das pás está empenado.



Afinar o heli


Nota 1 Quando estou para afinar o heli começo sempre de baixo para cima.
Nota 2Antes de afinar no rádio afina mecânicamente.

Nivelar os braços dos servos.
Os braço dos servos tem de estar exactamente a 90º, se tiveres um rádio programável usa a função sub-trim

Nivelar o swashplate.
Nivelar o swashplate é ponto de partida para um heli sem tedências de arrastamento.
- Desmontar a cabeça de modo a só ficar o swashplate, introduzir o swashplate leveler e garantir que todos os pontos altos do swash estejam em contacto com o leveler.

(continua...)