WOW !!! :shock:


Parabens rjbsilva

Olá!
Boas fotos e boas soluções, contudo faltou a informação final sobre o peso em ordem de vôo! No meu tenho cerca de 1250 grs..com pack 2150 mha.
Sexta-feira santa foi apanhar ar a Alverca.
Será interessante ver os bichos juntos um dia destes.
Podem visitar http://modelismoaero.blogspot.com e se não gostarem ... paciencia, mas que o modelo está bonito... está e de origem o que é uma novidade.
BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães

CARLOSDURAES wrote (View Post): › Será interessante ver os bichos juntos um dia destes. Podem visitar http://modelismoaero.blogspot.com e se não gostarem ...

Caro Carlos,

Não o pesei. Não tenho balança precisa :) Mas já cravei uma. Depois informo.

Se não fosse tão dificil como de facto é, até era engraçado um voo em formação ;)

Quanto ao blog, tenho o rss subscrito, pelo que acompanho as novidades.

Rs

Esta muito giro, parece mesmo ter bons acabamentos pelas fotos, e se a electronica é suficiente é uma boa compra tendo em conta o preço.
Espero o ver em breve nuns proximos encontros 8) 8)

CARLOSDURAES wrote (View Post): › Olá! Boas fotos e boas soluções, contudo faltou a informação final sobre o peso em ordem de vôo! No meu tenho cerca de 1250 grs..com pack 2150 mha. Sexta-feira santa foi apanhar ar a Alverca. Será interessante ver os bichos juntos um dia destes. Podem visitar http://modelismoaero.blogspot.com e se não gostarem ... paciencia, mas que o modelo está bonito... está e de origem o que é uma novidade. BONS VOOS EM SEGURANÇA C.Durães

o SU-34 que esta lá é muito giro :shock:

pena as fotos não estarem aqui no forum é uma GrandaSeca andar a saltar de pagina em página :(

Boas,

Se alguém precisar do manual do variador de 50A que vem com o Alphajet aqui vai: http://www.4shared.com/file/259094822/77326411/FMS_Alphajet_50A_ESC.html

Enviei mail à FMS e eles enviaram-me esse ficheiro. Diga-se de passagem que é um pouco confuso a programação e que afinal não vejo necessidade de mexer naquilo. Mas aqui fica.

RS

Olá!
Se tiveres o Internet Explorer 8 bem podes abrir mais um separador e ficas com a vida mais simplificada.
BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães

pipas wrote (View Post): › CARLOSDURAES wrote (View Post): › Olá! Boas fotos e boas soluções, contudo faltou a informação final sobre o peso em ordem de vôo! No meu tenho cerca de 1250 grs..com pack 2150 mha. Sexta-feira santa foi apanhar ar a Alverca. Será interessante ver os bichos juntos um dia destes. Podem visitar http://modelismoaero.blogspot.com e se não gostarem ... paciencia, mas que o modelo está bonito... está e de origem o que é uma novidade. BONS VOOS EM SEGURANÇA C.Durães o SU-34 que esta lá é muito giro :shock: pena as fotos não estarem aqui no forum é uma GrandaSeca andar a saltar de pagina em página :(

Boas

Tambem adquiri um destes, ainda vem a caminho.

Só falta comprar umas lipos de 4s 14.8v a bom preço. (em casa so tenho lipos de 11.1v 3s).

Já ha algum tempo que andava a procura de um alpha (só encontrava com as cores da força aerea alema ou da patrulha de frança, de tamanhos mais pequenos), até que encontrei esta dadiva!!!

Realmente já era tempo que alguem se lembrasse dos nossos célebres asas de portugal para efeitos comerciais (ou de outros avioes da fap)!

Boa! :D

Se tudo correr bem o meu este fim-de-semana faz o seu voo de estreia. Se assim for, depois posto novidades.

RS

Olá!
Encontro marcado para 11,00h domingo EM ALVERCA?
BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães

Caro Carlos,

Not possible :(

Amanhã tenho o dia preenchido e além disso não tenho a licença da FPAM (é preciso para entrar em Alverca, certo?). Tenho o seguro pelo meu clube (Hangar 13) que está a trabalhar para termos acesso a alguns locais que só com licença conseguiamos. O CTA é um dos que já podemos utilizar. Pelo que podemos sempre combinar lá num outro fim-de-semana :)

O meu "Asas" hoje não voou. Estava muito vento para primeiro voo.

RS

Pois!
P'ra hoje reunião ás 10,30 na Porta de Armas da BA6
Um abraço do
C.Durães

sim senhor, bem bonito.

apreciei sobretudo o cuidado imposto às fotos para que se vissem os pormenores como deve ser.

e também a busca da perfeição nas montagens.

parabéns

Caros,

Ainda não voou. Voos de estreia gosto de fazê-los com tempo calmo para sentir o avião. E além disso o local onde poderia ter feito estava com um vento cruzado a 90º com alguma intensidade e como este modelo não tem rudder, ainda era mais um problema. Pelo que nem o levei para a pista.

Por falar nisso, ainda vou pensar se não faço uma modificação e torno o rudder operacional. Não deve ser dificil.

RS

Boas,

Já voou. Foi ontem, no dia da liberdade, que o Asas de Portugal finalmente descolou :)

Voou bem e no ar é muito agradável. O contraste de cores dos Asas é espectacular. Só lhe faltava mesmo era um trem retráctil 8)

Como já tinha lido, é um jet trainer. Ou seja, não é demasiado rápido, voa bem a baixas velocidades, aguenta-se com meio throttle e em voltas apertadas não entra em perda. Faz bem as manobras base, loopings e tonneauxs, sendo que, como o elevator é actuado por dois servos, vou no próximo voo activar o ailevator no meu Futaba e aproveitar o elevator para aumentar assim a velocidade de rotação nos tonneauxs.

As aterragens são fáceis. Fiz uma com muito pouco motor a ajudar e outra em puro glide. Ambas fáceis de gerir. O único senão foi a roda de nariz estar com muita sensibilidade e ao manter o eixo da pista na 2ª aterragem inclinou-se e raspou com um tanque no asfalto. Lá tenho um retoque de tinta para dar :oops:

Menos bom é o efeito que a folga nas dobradiças dos ailerons causa gerando um voo não tão limpo como gostaria. Ainda vou estudar a melhor forma de tirar aquelas e meter outras. Também vou ponderar seriamente colocar um servo na cauda para tornar o rudder activo (de origem este avião não tem rudder). Já vi um tipo lá fora que fez e fala bem do resultado. Visualmente é que fica mais um servo à mostra.

Para quem se pergunte se o setup de origem chega, sim chega bem para um voo à escala. Eu voei com Lipos de 2450mAh e fiz 5min no primeiro voo (mas andei sempre com gás metido) e 7min no segundo voo em que já tirei motor depois de conhecer um pouco melhor o modelo.

Uma nota. Parece que ter o CG no ponto é muito importante, e este modelo tem tendência (conforme o peso da Lipo) a ter o nariz pesado. O meu estava no ponto e voou bem precisando só de 2, 3 clicks de up trim. Mas um tipo lá fora com o CG fora do sítio quase que partia aquilo ao ter de fazer o voo a puxar o elevator quase todo.

E por fim umas fotos do voo (cortesia do nemilio, graças a quem consigo ter grandes fotos dos meus modelos em voo … abraço Nélson :) ): http://picasaweb.google.pt/nelson.emilio/CTA25042010?authkey=Gv1sRgCP-7pY30p9HOYQ&feat=email#

Deixo aqui uma:


RS

As fotos tao excelentes! :)
E é sempre bom termos os relatos de quem tem o modelo...

Agora parece que também já há o alpha jet com fan de 90mm para lipo de 6s, trens retrácteis e flaps. :shock:


Ver no Youtube

Pois há :D

Parece que as marcas descobriram qual o esquema que fica melhor nos Alphajets ;) Agora o preço desse Starmax é que já não tem nada a ver com os $99 deste ;) (também o vi na altura) Mas tem mais power, sem dúvida.

Já agora, aterragem de treta nesse filme :lol:

Abraço

RS

É verdade, não é por ser português mas o esquema de cores dos asas não se compara ao dos outros...esperemos que mais marcas comecem a apostar neste esquema e haja preços mais competitivos por assim dizer.
Ah, e que as lojas portuguesas apostem nestes alphas jets, acho que iam ter muitos clientes...

Pois e secalhar é melhor nem saber o preço deste, ficamo-nos por os $99 sempre é mais soft. :lol:

Abraço

alguem sabe onde comprar esse aplha jet de 90 mm? acho que o construtor é a starmax que pelos vistos tambem tem um f 16 de 90 que voa nas horas. alguem sabe de odne encontrar estes modelos???

Alguns locais com o modelo à venda: A diferença é que vem sem electrónica (face ao da FMS):

http://shop.turbofanelectrics.com/product.sc?productId=239&categoryId=31

http://www.rc-holic.com/product_info.php?cPath=32_21&products_id=74&osCsid=37eb36864fb4a61b721355bf1cd48d0e

http://www.aero-tech.ch/en/electric-jets/custom-jet-kit/alpha-jet-dos-asas-de-portugal-edf90mm-kit-custom-p-606.html

RS

Ok rjbsilva muito obrigado. o não ter electrónica pode até ser uma vantagem uma vez que assim torna se possivel kitar à grande o modelo para melhorar a performance: uma fan e um motor melhor e isso fica a soprar nas horas.... n? pena é nao deixar aquele cheirinho a querosene

Parece que já chegaram à HK mais umas unidades desta máquina

Cumps,
ALz

Então e mais ninguém tem outro no ar para fazermos voo em formação? ;)

RS

Ora aqui fica outro video fresquinho:
O min 1:34 faz-me lembrar um outro video que tá aqui pelo forum.. :lol:
Mas já dá pa ver que resistente é ele.


Ver no Youtube

Boas

Já tenho o meu alphajet, após mais de um mes de atraso desde que chegou de hongkong a lisboa, e quase dois meses após ter feito a compra (nunca houve uma encomenda que eu recebesse assim tão atrasada)!

Já o tenho todo montado, mas tou com alguns problemas para o pôr a funcionar:

-O que acontece é o seguinte, o motor só começa a funcionar quando já vou em aproximadamente 10 a 15% de aceleração e pára de funcionar aos 40%.

Já tentei programar o variador recorrendo ao manual cujo link rjbsilva aqui deixou, mas nada feito, o manual é uma tradução literal de chines-ingles, tornando extremamente dificil de perceber e, ao tentar fazer o que consegui (ou julguei) perceber, não obtive qualquer resultado!


Este problema de funcionamento é a unica coisa que me esta a impedir de ter meu alpha pronto para voar já hoje. Alguem sabe como posso resolver isto?

Já agora, eis o meu alphajet com as luzes de navegação já instaladas:


Ver no Youtube



Cumprimentos e bons voos a todos