Para quem tem use o browser Chrome que melhor para correr paginas com muito codigo js.

Em principio e senao tiveram mais outras trinta paginas abertas deve funcionar bem e sem bloqueios.

Nando, tu que percebes mais destas mer*das da programação, estou a pensar meter isto tudo em Adobe Flex... corre de forma mais "fechada"... e é cross browser... Só não sei como é que faço chamadas ao servidor em Flex... tipo o Ajax...

DD

Nando wrote (View Post): › Para quem tem use o browser Chrome que melhor para correr paginas com muito codigo js. Em principio e senao tiveram mais outras trinta paginas abertas deve funcionar bem e sem bloqueios.

Escreve em tuga, assim não percebo nada.

Quanto à lentidão é mais ou menos como diz o baltazar.
Quando rodo o rato para aproximar mais o mapa, a coisa pára e tenho de esperar vários segundos para voltar a mexer. Por vezes até irrita.

Vou resolver todos os vossos problemas.... prometo

DD

oliveira wrote (View Post): › Nando wrote (View Post): › Para quem tem use o browser Chrome que melhor para correr paginas com muito codigo js. Em principio e senao tiveram mais outras trinta paginas abertas deve funcionar bem e sem bloqueios. Escreve em tuga, assim não percebo nada. Quanto à lentidão é mais ou menos como diz o baltazar. Quando rodo o rato para aproximar mais o mapa, a coisa pára e tenho de esperar vários segundos para voltar a mexer. Por vezes até irrita.

Sem problema.
Para todos aqueles aviões, sonda, etc... aparecerem e necessário executar muito codigo.
O problema esta no facto de que todo esse código e executado pelo teu pc, ou seja quanto mais código existir mais o teu pc vai ter de se esforçar para o executar.
O Firefox e bom, mas o Google Chrome tem um "motor" mais potente para executar esse código.

Se tiverem muitas janelas abertas ele não só esta a executar as operações do mapa como as das outras janelas.

Entenditi!

Pois Nando, eu sei disso tudo... a culpa é de quem quis meter tudo em cima de um browser ha uns anos atras... devia ser html e pouco mais isto devia ser tudo windows application e mais nada

Odeio programar para web... dasssssssss....

Mas neste caso tem que ser... o problema nem é o codigo porque eu tenho aquilo optimizado... a questao é mais o googlemaps... quantos mais icons meto la em cima mais lento fica....

Flex será uma opçao...

DD

DeltaDirac wrote (View Post): › Nando, tu que percebes mais destas mer*das da programação, estou a pensar meter isto tudo em Adobe Flex... corre de forma mais "fechada"... e é cross browser... Só não sei como é que faço chamadas ao servidor em Flex... tipo o Ajax... DD

Estas a pensar usar a API para Flex do Google Maps?
Em flex deve haver as mesmas formas de fazer chamadas assincronas como existe em flash.
Ainda não andei perdi muito tempo com Flex.

Sim, a API do GM para o Flex....

Em Flex nao sei simular o Ajax puro, mas consigo fazer chamadas ao Javascript com retorno por isso tamos bem...

DD

E um bom caminho.

Mas eu ate agora ainda nao notei lentidao ao usar o mapa.
E ele tambem nao tem assim tantos markers que pudessem causar problemas.

Agora pode e ser que a combinação de mudar de nivel de zoom ao mesmo tempo que ele carrega a informação para todos os markers atrase o processo especialmente se a net for lenta.

So por curiosidade, deixo aqui uma tabela com a comparacao entre varios browsers.
Eles comparam diversos metodos de carregar marcadores no Google Maps.
Quanto menor o valor menor.

O IE e sempre a ovelha ranhosa, mas o pessoal insiste em continuar a usa-lo.

Bem, a sonda de hoje deve mesmo ter levado uma bolegada de um avião, ficou-se nos 3000 e tal mts, com 5 kms percorridos......
Deve ter havido um que lhe acertou..... não admira, com tantas máquinas no ar...

A de hoje então, deve ter apanhado alguma boleia... Foi para perto de Cano-Sousel (Atenção Brazão..., tá lá perto...), mas a distância que percorreu em descendente, tinha parapente, não era páraquedas. Pena não poder passar directo para o GoogleEarth, para poder ver o tracing do bixaroco,mas vai-se lá.

Boa noite,

saiu um artigo na revista Flight Magazine sobre o Projecto AirNav-PT. Podem ver o artigo em: http://www.airnav-pt.com/flightmagazine.pdf

Até final do ano sairá uma nova versão do site.

Cumps.

DD

Parabéns vocês merecem está um trabalho excepcional.

Boas,

Desculpem a minha ignorância mas relativamente ao tráfego aéreo apanham as aeronaves que estejam com transponder em modo-c?

RS

Essa pergunta já eu fiz
Pelos vistos ainda não... só mode S. Podes continuar a voar à vontade sem que a patroa saiba por onde andas a voar...

My fault ... não li os posts todos

Olha que era precisamente o contrário que tinha em mente. Era a patroa ter uma forma de conseguir saber onde ando/andava em caso de necessidade. Nunca se sabe né?

Abraço,

RS

Pois, pois...ao contrário!

Abrç,
Borges

Boas.

Mode-C de facto não, mas isso não dá muita pica pq tanto quanto eu sei o mode-c nao envia a posicao do avião. A posição é calculada de outras formas mais dificeis para nós (mas nao impossiveis eheh...)

Ate ao final do ano com o lançamento da nova versao, o site vai mudar as vossas vidas...

Abç

DD

DeltaDirac wrote (View Post): › Boas. (...) A posição é calculada de outras formas mais dificeis para nós (mas nao impossiveis eheh...) DD

usando Multilateration? Mas para isso seria necessário um array de antenas pelo país, não?

Consegue-se como fazem os radares primários usados na aviação. Por reflexão do sinal e o tempo que ele demora a ir e voltar.

Os radares primários são usados essecncialmente em aviação militar e requerem muita energia, pois o sinal tem que ter petência suficiente para reflectir no alvo e voltar.

Os radares secundários, usados na aviação civil, requerem menos energia, pois contam com a resposta do transponder, i.e., o transponder recebe um sinal do radar (mesmo que seja um sinal fraco), mas o que é recebido no radar é a resposta do transponder.

O sistema multilateration, é um sistema passivo, que apenas recebe respostas em pelo menos 4 antenas diferentes (distribuídas geográficamente).
O sistema recebe:
- o código do transponder
- a altitude da aeronave
e calcula a posição da aeronave através da diferença de tempos de chegada do sinal às diferentes antenas.

Nao sei se será precisa assim tanta energia... Há gajos que fazem comunicaçoes homemade com reflexao lunar e estamos a falar de distâncias muito, muito maiores...

Esse sistema multilateration nao conheço. Mas pronto, tudo surgiu com a pergunta que foi feita: de facto mode-c nao vamos fazer justamente porque implica mais logistica de hardware.

Boa noite,

é só para informar que o projecto AirNav-PT agora chama-se NavPT e como tal o seu novo URL é http://www.navpt.com

Nova versão para breve...

Obrigado,

DD