Vou começar a construção de mais um.
Desta vez será o Oracle Turbo Raven.
Vou fazer de plano e vai andar por 1.60m de env. com 1.50m de fus.
A electronica será de 5 servos: 11Kgrs na profundidade e direcção, 6 Kgrs em cada aileron e standard 3Kgrs no acelerador, o motor será um Super Tigre G2300.
Vai ser construção classica, nada de asas em esferovite, só as nervuras, isto para não haver azar com o peso, espero conseguir andar entre os 4 e os 5 kg. :lol: :lol: :lol:
Estou a começar plo corte da esferovite, para fazer as nervuras, estas vão ser feitas tipo sandes com 2 bitolas de CP tal qual se fazem as de balsa.

:shock: :o Modelo brutal. Isso arranja se planos :P? Gostava de fazer um em escala mais reduzida :P.

Continuação de boa construção :D

U Rule :P

Abraços

Já vais por mãos a obra noutro modelo??? É sempre andar é assim mesmo ;) vai colocando fotos como no outro que construiste.

Boa sorte e abraços!

Excelente Paulo. Eu adoro construir aviões, e aviões desses de baixo custo são sempre apetecíveis. Isso é mesmo esferovite ou é roofmate? Venha de lá mais fotos para vermos técnicas de construção. Cumprimentos.

Shark wrote (View Post): › :shock: :o Modelo brutal. Isso arranja se planos :P? Gostava de fazer um em escala mais reduzida :P. Continuação de boa construção :D U Rule :P Abraços

Vou colocar o plano nos downloads aqui do Forum

As bitolas em CP já cá moram, amanhã vai ser o corte das nervuras, vamos a ver como sai.

A saga de mais uma construção já começou :D
Como já é habitual, esperam-se grandes fotos e muitas dicas de construção :D
Continua, Paulo :D

PAULO wrote (View Post): › Vou começar a construção de mais um. Desta vez será o Oracle Turbo Raven. Vou fazer de plano e vai andar por 1.60m de env. com 1.50m de fus. A el.ectronica será de 5 servos: 11Kgrs na profundidade e direcção, 6 Kgrs em cada aileron e standard 3Kgrs no acelerador, o motor será um Super Tigre G2300. Vai ser construção classica, nada de asas em esferovite, só as nervuras, isto para não haver azar com o peso, espero conseguir andar entre os 4 e os 5 kg. :lol: :lol: :lol: Estou a começar plo corte da esferovite, para fazer as nervuras, estas vão ser feitas tipo sandes com 2 bitolas de CP tal qual se fazem as de balsa.

viva.
gostaria de fazer uma coisa dessas so que nao entendo peva do assunto do plano , gostaria de saber o tamanho exacto das partes a contruir , tenho plotter de 1.1o para imprimir em tamanho real, so que nao sei as medidas reais se poderes ajudar desde ja o meu obrigado
obrigado
fernando

amendoim_1 wrote (View Post): › PAULO wrote (View Post): › Vou começar a construção de mais um. Desta vez será o Oracle Turbo Raven. Vou fazer de plano e vai andar por 1.60m de env. com 1.50m de fus. A el.ectronica será de 5 servos: 11Kgrs na profundidade e direcção, 6 Kgrs em cada aileron e standard 3Kgrs no acelerador, o motor será um Super Tigre G2300. Vai ser construção classica, nada de asas em esferovite, só as nervuras, isto para não haver azar com o peso, espero conseguir andar entre os 4 e os 5 kg. :lol: :lol: :lol: Estou a começar plo corte da esferovite, para fazer as nervuras, estas vão ser feitas tipo sandes com 2 bitolas de CP tal qual se fazem as de balsa. viva. gostaria de fazer uma coisa dessas so que nao entendo peva do assunto do plano , gostaria de saber o tamanho exacto das partes a contruir , tenho plotter de 1.1o para imprimir em tamanho real, so que nao sei as medidas reais se poderes ajudar desde ja o meu obrigado obrigado fernando

Ops, vai ser complicado. :oops:
Para já eu nem tenho o plano a minha frente, estou a começar plas asas e as medidas foram todas a regra de 3 simb., sei que o quero, 1.60m de env. e a partir daí o resto vai saindo mas so para as asas pois a fus. é um amigo meu que a vai tratar e da mesma maneira; asas a 1.60m e a fus. é o que sair, quer dizer utilisando a regra já sei +/- as medidas da fus., por isso e como o plano está disponivel tenta arranjar alguem que o trate ao teu gosto, dar, dá mas não te posso ajudar mais. :oops:

Entretanto a ideia de fazer as nerv. a esf. deu m***a.
O anglo de corte era acentuado demais.
Volta-se à 1ª forma; asas todas em esf. branco forradas a balsa, King Pin tinhas parte da razão assim vai sair forte e feio para mal de mim e para servir de goso a uns tantos :lol: :lol: :lol: :lol:
Para a semana recomeço no corte da esferovite pois as bitolas de CP vão ser as mesmas, plo menos não se perdeu tudo, isto é o que faz querer trabalhar em esf. hhhhhhhaaaaarrrrrrrrggggggggg nem sei como a malta que consegue. :lol: :lol: :lol: :lol:



AAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhh aprendi a fatiar esf. e por acaso fica bem nice.
Tambem deve de ser a unica coisa que se aproveita. :lol: :lol: :lol: :lol:

Ó Paulo, se queres fazer as asas mais leves uns pentelh*s podes aquecer uma laca de salsichas vazia e fazer os cortes de rodelas, sempre fica com uma certa "alma" mais leve, embora ache que não ganhas nada com isso!!!!!

Bem abraço e boa viagem

Eu sei mas essa tatica vou usar para o est. agora nas asas não ate porque vou por retracteis por isso não a vou fragilizar.
Vou para cima hoje amanhã logo pomos a cumberssa em dia.heheheheheheheheh

Como já tinha anunciado decidi fazer as asas, estabilizador e deriva plo metodo tradicional, em esf. e forradas a balsa

Para ter aquilo que queria tive de separar as dobradiças, assim fico com a possibilidade de poder desmanchar os lemes quando bem entender para alem disso a montagem e futura colagem das mesmas vai com certeza ficar mais perfeita.

Boas Paulo,

É bom ver-te à "carga" novamente!

Mais um dos teu tópicos que vour seguir com entusiasmo!

Força nisso!!!

Colagem do estabilizador.
A vareta de carbono que tem cerca de 30cm é colada com espuma expansiva, o resto da área é colada com uma mistura de epoxi+microesferas

Paulo,

Nunca utilizei essas micro-esferas, por isso gostava de saber qual a vantagem de misturar a cola époxy com as micro-esferas para realizar a colagem dessas superfícies. É para aumentar a resistência da colagem?

Penso que seja para diminuir o peso e a quantidade de epoxy usada.

Nem vale a pena dizer mais nada o _King_Pin_ já respondeu a tudo.
Esta manta foi uma compra em grupo com a malta da Ota, juntamos uns tantos e mandou-se vir um rolo de 100m, ficou a pouco mais de €4 o "m", quanto as micro esferas, microbalões e epoxi (SP106) compro tudo em LX perto de Belem.

Obrigado pelo esclarecimento.

De facto desconhecia essa aplicação com a époxy. Mas será que não diminui a resistência da cola?

Sim mas é necessario saber onde usar esta mistura, eu usei aqui porque esta união não é perfeita, estou a unir 2 topos de esferovite relativamente finos e além do mais vai ser fibrado por cima por isso não há problema, e estas a esquecer que tem varão plo meio. 8)

:D Compreendo, aliás, considerando o fabricante, não podia espera outra coisa a não ser que esse avião ficasse Super Resistente! 8)

Força nisso!

Mais umas peças, desta feita os tip's do estabilizador.
Para bitola usei CP de 0.8mm aligeirado e está sanduiche em esferovite azul, usei esta esf. porque é mais facil de lixar no final quando for a bolear, vai ficar igual ao topo da deriva para poderem ter uma ideia da coisa.
A meio podem reparar que existe um tubo, vai servir de guia ao varão de 3mm de carbono que vai fechar as dobradiças dos lemes de profundidade.

Aplicação dos tip's do estabilizador.
Foi cortado a quente o excesso de esf. nos tip's, para saber quais os seus limites externos, assim podemos colalos certos com o eixo da asa.
Previamente colei uma tira de CP de 0.8mm na ponta da asa, está colada provisoriamente pois vai fazer parte do tip que por sua vez esta ligado ao leme de profundidade, neste caso o do lado esq.
Confuso? Vai ficar igual á parte sup do leme de dir., só que lado esq. e lado dir., os tip's vão estar unidos cada um ao seu leme.

Depois da cola seca os tip's foram boleados e retirados junto com a tal placa de CP que tinha colado provisoriamente á ponta do estabilizador, agora já se podem cortar os lemes de profundidade que os tip's vão ficar sempre alinhados.