cavendish55 wrote (View Post): ›

Compre um adaptador 3,2mm + uma hélice 6x4

gizeh wrote (View Post): ›

ontem fiquei a saber que existe fita adesiva de fibra de vidro isso é caro ???
serve para ????

Quote: › vi Já me chegou ter que chamar "à pedra" alguém que demorou 2 anos a aprender a voar porque insistia em modificar os modelos com tudo o que via na net. Nenhum dos modelos dele era sequer voável.

jcosta wrote (View Post): › 1 - O Pedro está a aprender, EasyStar de série com a hélice de origem.

2 - EasyStar com ailerons, ainda não vi um que voasse em condições. E o Bernard Chevalier voa o dele sem ailerons.

3 - Lipos para depois ter que por chumbo no nariz? E para quem anda a aprender? Vocês estão é doidos!


Não baralhem o Pedro!!!!!

Já me chegou ter que chamar "à pedra" alguém que demorou 2 anos a aprender a voar porque insistia em modificar os modelos com tudo o que via na net. Nenhum dos modelos dele era sequer voável.


Pedro, deixa-te estar sossegado, eu arranjo-te um bocado de fita de filamentos (não é fibra de vidro) para proteger a barriga do EasyStar. E depois pomos isso a funcionar como deve ser para aprenderes a voar, que é SEM modificações.

gizeh wrote (View Post): › JCosta
Será possivel me ensinarem o que são termicas é que no outro dia fui á Pusia e ouvi lá um senhor a falar sobre as termicas, mas já só apanhei a conversa a meio e não percebi nada.

cavendish55 wrote (View Post): › [
De qualquer forma se não forem utilizados alerons, pelo menos coloque na deriva um pau de gelado Assim a deriva fica com mais curso e consequentemente maior angulo de viragem.

Vôos rasos

jcosta wrote (View Post): ›

cavendish55 wrote (View Post): › [ De qualquer forma se não forem utilizados alerons, pelo menos coloque na deriva um pau de gelado Assim a deriva fica com mais curso e consequentemente maior angulo de viragem. Vôos rasos

Isso é tudo o que um estreante não precisa. A grande vantagem do EasyStar é que não é um modelo muito "vivo" a reagir aos comandos. Isso é ideal para aprender.

Quanto aos ailerons, não se trata da dificuldade de virar com ailerons ou com deriva, trata-se da asa do EasyStar estar desenhada para virar com deriva. Todos os que voei com ailerons voavam pior que o original.


Quanto a melhorar a autonomia e a performance, num motoplanador não faz sentido. E o EasyStar é um motoplanador. Já tive o meu no mar mais de duas horas com um pack de 1100 mAh.


Já agora, para os "experts" que acham dispensável a deriva:

1 - Um modelo só com deriva e diedro vira exactamente da mesma forma que um modelo sem diedro e com ailerons.

2 - Se não usam a deriva ou só raramente, é triste.... E nenhum técnico de aeromodelismo digno desse nome lhes passava uma licença desportiva sem saber fazer voltas coordenadas alierons-deriva.

3- Se decidirem começar a voar com planadores escala, digam para eu abrir uma firma de importação, é que sem usar a deriva vendo-lhes um por semana...

Quote: › vi Se não usam a deriva ou só raramente, é triste.... E nenhum técnico de aeromodelismo digno desse nome lhes passava uma licença desportiva sem saber fazer voltas coordenadas alierons-deriva.