SPJM wrote (View Post): › Alguém me sabe dizer qual é o sitio mais barato para comprar um Optima 9/7?

Obrigado

dundee2007 wrote (View Post): › Amigo SPJM mais barato só Importando pois cá em Portugal o preço ronda os 399 aerios nalguns chegam aos 410 vê na "Fast-Lad" têm os dois modelos com receptores de 7 e de 9 canais.

SPJM wrote (View Post): › Se acabar por ir com um heli a combustão (tá complicado decidir :evil:)

HMT wrote (View Post): › Se calhar vai sair bacorada, mas cá vai:

Com a telemetria da para ver a voltagem da bateria principal de um modelo eléctrico ou só da bateria do receptor?

HMT wrote (View Post): ›
Outra:

Como não conheço nada de módulos, será possivel trocar o modulo por um modulo da SPEKTRUM e usar os alguns receptores que já tenho ?

SPJM wrote (View Post): ›

HMT wrote (View Post): › Se calhar vai sair bacorada, mas cá vai: Com a telemetria da para ver a voltagem da bateria principal de um modelo eléctrico ou só da bateria do receptor?

Só dá mesmo para monitorizar uma bateria! Neste caso é a que está ligada ao receptor!

RJSC wrote (View Post): ›

SPJM wrote (View Post): › HMT wrote (View Post): › Se calhar vai sair bacorada, mas cá vai: Com a telemetria da para ver a voltagem da bateria principal de um modelo eléctrico ou só da bateria do receptor? Só dá mesmo para monitorizar uma bateria! Neste caso é a que está ligada ao receptor!

Não é bem assim... Se a bateria de servos/BEC for ligada nas saídas para servos e a bateria do motor (até 35V) na ficha SPC, o que temos na telemetria do rádio é a tensão da bateria do motor.

Resumindo, o receptor sem acessórios só dá para monitorizar uma bateria, mas podemos escolher se é a da parte dos servos ou a do motor.

Aliás, usar 2 baterias num modelo eléctrico não faz muito sentido, pois só se acrescenta peso e a segurança adicionada é praticamente nenhuma. Se a bateria do motor ficar sem tensão é porque houve um curto-circuito no motor ou variador e nessa altura o mais provável é o modelo começar a arder no ar, e aí uma bateria separada para os servos não resolve nada.
Um bom BEC "switch mode" ou um variador com um BEC "switch mode" incorporado são a melhor opção.
E quem usa uma bateria separada para os servos arrisca-se a um problema comum do pessoal da combustão: esquecer-se de carregar a bateria de receptor, ir para o ar ela acabar durante o voo.

RJSC wrote (View Post): › Não é bem assim... Se a bateria de servos/BEC for ligada nas saídas para servos e a bateria do motor (até 35V) na ficha SPC, o que temos na telemetria do rádio é a tensão da bateria do motor.