Vulkan_X

parabéns pela mquina esta mto bonita :wink:

já tentaste os end-point do canal 3

Obrigado LUISX.

Sei que as luzes têm pouco a ver com as dos alphas reais, mas foi o que se arranjou. LOL

Quanto ao meu "problema" propriamente dito, já tentei o que "aparenta ser dito" no manual. Para ajudar ainda mais, no meu tx (um "CoPilot6" de 6canais a 35mhz da BMI), não dá pra programar diferentes modelos, só dá para seleccionar os modos (aviao, v-tail, heli normal, heli ccpm), e o cartão de programação que eu tinha "bateu as botas" (coisas baratas...LOL).

Já estive a expôr o facto no "online chat" da hobbyking, mas o gajo que falou afirmou não ter conhecimentos tecnicos e o que só me podia fazer era fornecer o manual (que eu já tenho),e disse que eu fosse ao forum da hobbyking...

Vou tentar expôr isto lá, mas entretanto, se alguem aqui tiver algumas dicas ou se já "descobriu" como se programa o variador em questão,por favor informe como isto se processa.

Obrigado
Cumprimentos
Nelson Xavier

eu por acaso acho que não tem a ver com o variador mas posso estar a dizer uma grande asneira :oops:

:idea: mas se não há end-point usa o trime do acelerador ou não melhora assim tambem :roll:

Tambem já tentei com o trim, o que acontece é o mesmo...

o problema não é do transmissor, pois funciona normalmente com os outros modelos. e tambem não é do receptor, pois eu uso o mesmo no meu trainer ep...

Existem um ESC's que precisam de primeiro calibrar o acelarador.
Ou seja saber o ponto minimo e o maximo.

Por norma em alguns e ligar o radio com o stick no maximo ele da so um apito ou dois e depois descer o stick antes de ele entrar em modo de programacao.
Mas so vendo o manual.

Boas,

Além do link para o manual que disponibilizei não tenho muito mais informação sobre o variador. Não dando para utilizar o dito manual, o que experimentaria era seguir mais ou menos as mesmas regras dos restantes variadores para tentar "calibrar" o throtle. Ou seja, colocar o stick no máixmo, ligar o variador, esperar um pouco (os primeiros beeps) e puxar depois o throttle stick para baixo. E esperar que seja esta a forma de calibrar.

Muito fixe as luzes :)

RS

A revista Quit & Electric Flight dedica este mês uma review a este modelo.

Boas bela maquina parabens, eu tambem fiz uma aquesição de um alphajet mas foi o de 90mm da starmax so falta mesmo montar.




cumps ao pessoal do forum

Estive a expor a situação do funcionamento do motor directamente a FMS, eles enviaram um email com o seguinte:

"Just contacted with our supplier and got the operation of programming ESC, the steps are belows:
1. Turn on the transmitter, and put the throttle in the full place.
2. Connect ESC and Receiver.
3. You can hear "beep beep" for 2 times, ESC enters into set mode.
4. Enter the battery mode by hearing one beep, then you'll hear "beep " continuously for 4 times, followed by 5 times "beep beep". By the time you hear the "beep" for 3 times, pull down the throttle, then at last, you'll hear "beep beep", which means OK."

Tambem já estive a tentar isto bastantes vezes, tambem não resulta!!!!

Isto não tá facil.... Começo a ponderar a opção de comprar um outro variador!...

Já conseguiste resolver tudo?

Vi isto agora.
Se o problema ainda se manter e testar com outro radio.

Ja me aconteceu um variador nao gostar do meu Futaba Skysport 6. :(
Usei outro radio e foi logo a primeira, com o incial nunca deu.

Assunto resolvido!
Pus-lhe um variador "Turnigy" de 60A, e agora sim o pássaro já canta sem falha alguma! Só falta voar! LOL

Cumprimentos e bons voos a todos

Uma das mais belas decorações de equipas acrobáticas em todo o Mundo

http://www.asasdeportugal.com.pt/userfiles/file/mais_alto_asas_maio06.pdf

Teixeira Lopes wrote (View Post): › Uma das mais belas decorações de equipas acrobáticas em todo o Mundo http://www.asasdeportugal.com.pt/userfiles/file/mais_alto_asas_maio06.pdf

Caro Teixeira Lopes,

Obrigado por ter partilhado esse artigo que é muito, muito interessante.
Como Portugues, só lamento o facto de a nossa esquadrilha estar cada vez mais pobre, e só dispor de dois aviões.
É o que faz ter de viver com patrocinios do sector privado, porque os do Estado não chegam para cobrir as despesas todas.

Aproveito o post para por fotos do alphajet 90mm e do meu L39 ja prontos para voar





cumps ao pessoal do forum

Boas entao como vão esses voo de EDF?




cumps