bom dia a todos

Aqui esta as primeira fotos de pecas outrage 90








:wink:

éhhh lêcas isto promete :shock:

para quando esta previsto sair esta máquina :?:

ola luis

esta previsto para fim de Abril principio maio esto a espera que chegue para voo :lol:

coando tiver novidades eu meto

Sim Senhor!!

Que venha a maq para a rua!

Pois vamos aguardar ansiosamente um primeiro comentário acerca de como se comporta em voo (espero ser eu) tambem se vai fazer jus á quilidade que se diz ter.

R.R

bom dia a todos

aqui esta mais fotos

































:D

espetaculo :shock:


muito bonita a canopy ...... :wink:

Sem duvida alguma!

Mt atractivo e de excelente aspecto!

Agora só falta mesmo experimentar!

Alguem sabe qual a relação da maq e peso ?

R.R

Aqui seguem mais umas novidades acerca da maq.


Ultra rigid CNC rotor head design features:

• Fully adjustable rotor head ratios for Beginner to Advanced 3D or FAI/F3C flying
• Triple radial and single thrust bearing per main blade grip
• 90 degree achievable geometry with all grip ratios
• Ball raced spindle driver for precision flap control
• Special shouldered spindle bolt for increased strength and fatigue resistance
• Dual ball bearing seesaw support
• Ball raced washout base for slop free phasing
• Ball raced radius arms
• 120/140 degree Swash plate features double ball bearing with Interchangeable swash plate upper cup for flybar or flybarless head


Ultra rigid and compact frame design features:

• Ball raced anti-rotation "A" arm control on elevator
• Dual ball raced and bridged clutch bearing block
• Direct drive start shaft
• Triple main shaft bearings
• Gyro compartment for increased protection
• Flexible electronics mounting options
• Injection molded plastic canopy break always
• Collarless main shaft locking design
• Counter balanced fuel tank design with easy serviceable external fuel fittings
• 3 piece engine mount design for easy install/removal
• Large heavy duty clutch system
• Rear frame doublers for increased strength
• Rigid mount boom support design
• Adjustable servo mount for all servo ports
• Bell crank zero pitch alignment system with locking tools for easy and accurate servo to swash linkage setup
• Ultra compact high volume cooling system
• 140 degree CCPM (Optional)
• Individually removable and replaceable torque tube gears

Ultra compact tail rotor system:

• Semi enclosed all CNC tail case and hub
• Single side plate for easy gear access and reduced parts count
• 6mm tail shaft
• Individually removable and replaceable bevel gears
• Ball raced double hinged precision tail system
• Double ball raced grip links
• Double ball raced with thrust bearing Tail blade Grips



Cumpts

R.R

Ora, então e finalmente consegui um video da maquina em questão.




Após uma pequena analise minha, conclui que a maq deve pesar entre 4200kg e 4300kg e deve ter uma relação 8.25/8.30

Um puro 3D


R.R

:shock: :shock:


:lol:

Agrada-me imenso!!!! :shock:

Quero um! :P

É o chão da tua casa?

Com essa foto, indica que está quase nas ruas/campos.

OUTRAGE90


http://vimeo.com/11065873

Bela maquina, tem muito bom aspecto, nota-se que já não é para qualquer um ter um bicho destes :wink: :wink: isto é um puro animal selvagem.

Pois, pois!

A coisa realmente está-se a compor!

Mais um video .

http://vimeo.com/11052395




Nota: pelos videos que já se viu, reparei que o motor praticamente nunca quebra e pela cor do combustivel parece-me ser cool power 15% :shock: , pois não conheço mais nenhum com esta cor! se assim for quando se passar a 30%...... maravilha das maravilhas :lol: :lol:

R.R

helifaro.rc wrote (View Post): › Pois, pois! A coisa realmente está-se a compor! Mais um video . http://vimeo.com/11052395 Nota: pelos videos que já se viu, reparei que o motor praticamente nunca quebra e pela cor do combustivel parece-me ser cool power 15% :shock: , pois não conheço mais nenhum com esta cor! se assim for quando se passar a 30%...... maravilha das maravilhas :lol: :lol: R.R

excelente video, além da máquina em si gostei mesmo do estilo de voo.
manobras bem defenidas, voo bem próximo, feitas pausadamente sem aquele frenezim que é de moda e que disfarça muita coisa.
valeu!

Excelente voo !
concordo perfeitamente , e excelente piloto:
"Eric Brandenburg"

Belo voo!!!
Qualquer dia o alguem tem que se candidatar ao "francecinio" para vê se sai algo!

Boas a todos.


Acabei de saber que vamos ter 2 opções desta maravilhosa maq.

1-Com flybar Ref: V90N01 > kit V90 Flybar - 820€+-
2-Com flybarless Réf: V90N02 > kit V90 Flybarless 795€ +-

Brevemente estará um cá em casa, só mais uns dias :lol:


Cumpts

R.R

Aqui vai o que faltava saber 8)


-12mm main shaft
-10mm spindle
-6mm tail shaft
-540 x 4mm flybar

-Gear Ratio 8.2:1
-Tail Ratio 4.625:1

-Pinion Gear 15T 1 Mod.
-Main Gear 123T 1 Mod.
-Auto Gear 111T 1 Mod.
-Counter Gear 24T 1 Mod.


Cumpts

R.R

Aqui vai mais fotos

outrage 90

http://www.rcheliresource.com/outrage-velocity-90-debuted-at-2010-heli-smackdown-on-the-beach/#more-11383

PRODUCT DETAILS

Ultra rigid CNC rotor head design features:

• Fully adjustable rotor head ratios for Beginner to Advanced 3D or FAI/F3C flying
• Triple radial and single thrust bearing per main blade grip
• 90 degree achievable geometry with all grip ratios
• Ball raced spindle driver for precision flap control
• Special shouldered spindle bolt for increased strength and fatigue resistance
• Dual ball bearing seesaw support
• Ball raced washout base for slop free phasing
• Ball raced radius arms
• 120/140 degree Swash plate features double ball bearing with Interchangeable swash plate upper cup for flybar or flybarless head


Ultra rigid and compact frame design features:

• Ball raced anti-rotation "A" arm control on elevator
• Dual ball raced and bridged clutch bearing block
• Direct drive start shaft
• Triple main shaft bearings
• Gyro compartment for increased protection
• Flexible electronics mounting options
• Injection molded plastic canopy break always
• Collarless main shaft locking design
• Counter balanced fuel tank design with easy serviceable external fuel fittings
• 3 piece engine mount design for easy install/removal
• Large heavy duty clutch system
• Rear frame doublers for increased strength
• Rigid mount boom support design
• Adjustable servo mount for all servo ports
• Bell crank zero pitch alignment system with locking tools for easy and accurate servo to swash linkage setup
• Ultra compact high volume cooling system
• 140 degree CCPM (Optional)
• Individually removable and replaceable torque tube gears

Ultra compact tail rotor system:

• Semi enclosed all CNC tail case and hub
• Single side plate for easy gear access and reduced parts count
• 6mm tail shaft
• Individually removable and replaceable bevel gears
• Ball raced double hinged precision tail system
• Double ball raced grip links
• Double ball raced with thrust bearing Tail blade Grips

:ontopic:

depois de um Boomstrike com o Outrage eis o teste de Dario Neuenschwander



Ver no Youtube

Finalmente um video de Tareq com Outrage 90N


Ver no Youtube



Penso não haver duvidas em relação há capacidade da maq.


R.R

boa noite a todos

agora que já estou em casa depois de 4 dias o 3dmaster que foi muito bem.
para as pessoas que querem comprar o outrage 90 já poso dizer que ove muitas modifica soes na maquina porque as primeiras que vier ao era muito pesadas 5kilos sem nitro.

agora a cabeça foi feita de novo e muitas outra pecas agora pesa com nitro 4950kilos mas ainda estão para ver se pode faz mais luveiro.

as primeiras maquina estão previstas dês do 15 de Agosto.