Asas + fus. + capô + canopi

Como este fds o Sº Pedro não ajuda, não há pintura para ninguem, talvez para o proximo.
Entretanto ficam as caracteristicas do passaro:
-1.40m
-2.6Kg
-3300 Cm2 +/- 80g/Dm2
-motorização : versão 1) .52 SC4T
versão 2) .60 OS2T
-5 servos std

Posted in this forum: Sat 23-02-2008, 23:50 Post subject:

Oi Paulo

Eu preferia a versão 2)
A versão 1) acho que vai ficar à justa.

Há gajos que sabem fazer excelentes modelos, com perfeição, jeito e muita dedicação e gostam de "perder" o seu tempo livre a fazer algo de util e instrutivo e depois num patamar mais acima deste, temos o PAULO que simplesmente nos maravilha com estas coisas Very Happy

da-lhe com força!!!! Smile

DD

oliveira wrote (View Post): ›
Oi Paulo

Eu preferia a versão 2)
A versão 1) acho que vai ficar à justa.

Vai 1º com o .52 porque já ha um ano e tal que não sei o que é voar a 4T, quanto estiver mais familiarizado ao avião ou quando o .52 se deixar de se chamar motor ai sim leva com o .60

DeltaDirac wrote (View Post): ›
Há gajos que sabem fazer excelentes modelos, com perfeição, jeito e muita dedicação e gostam de "perder" o seu tempo livre a fazer algo de util e instrutivo e depois num patamar mais acima deste, temos o PAULO que simplesmente nos maravilha com estas coisas Very Happy

da-lhe com força!!!! Smile

DD

obrigado pla força DD

abcs

A pedido de um melga amigalhaço ai vai uma explicação mais detalhada do sistema utilizado para a fixação das asas à fuselagem. Laughing

Usei varão de 6mm para a ligação entre asas (macho).
Como femea metido dentro das asas e na propria fus. usei varão de 8mm ext com 6mm int.
Todos os varões são em carbono.

Posted in this forum: Fri 29-02-2008, 12:00 Post subject:

Cá grande Pirata!!!! Bestial!!!

Não há dúvida Paulo que consigo se aprende muito.
Continue que assim vai dando boa escola para os aeromodelistas que gostam de construcção.
Muito Bem
Labinante

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