Viva pessoal.
Eu comprei um Gilles 202 (1.80) e queria que alguem mais batido nisto me desse uma opiniao sobre qual motor seria o mais indicado, a 2 ou 4T

Oi Leonel

É sempre melhor um 4T!!

Menos consumo, mais fiavel!!

Obrigado Oliveira pela resposta,mas tambem queria uma opiniao sobre qual a potencia do motor,eu estou inclinado para um 120 a 4T da Magnum.


Cumprimentos.
Leonel

Olá

Leonel

"eu estou inclinado para um 120 a 4T da Magnum."


Agora a sério

Eu já tive vários Giles e ainda tenho só que agora são um pouco maiores,
desse tamanho tive o da GSP,é esse que falas?

Abraço

Ikarus

Ola
Ikarus

Já percebi que és muito engraçado,mas se tu quiseres eu faço-te um desenho.


Obrigado pela resposta,com respeito ao Giles é igual à minha imagem mas com uma asa de 1,80mt é da JAMARA (Giles 202 )

Cumprimentos
Leonel

Oi leonel

Hoje estive a ver um Giles igual ao teu na base militar de maçeda com um motor 120 4t Magnum e serve perfeitamente.

Olá
Oliveira

Mais uma vez obrigado pela tua resposta,já fiquei mais esclarecido.
Por acaso o aviao que viste nao foi o do Jorge da "Aeromodel".

---

---

---

Um abraço
Leonel

É esse é...

podes ver umas fotos dele, desse dia em:

http://tvtel.pt/tiagovs/

no link: 14-1-2006 Base aérea de maceda

Oias!!

E pode-se dizer que voa que é uma beleza...até faz com que os outros caiam ...lololololo

Fiquem bem!!!

Sonu

Melhor motor para esse modelo o OS 120 4T com bomba, fica um espectaculo, em alternaticva e mais barato om OS 91 a 2T

Obrigado malta.

As fotos sao fixes.

Um abraço
Leonel

Olá

"Melhor motor para esse modelo o OS 120 4T com bomba"




Ikarus

se não é para andar a fazer piruetas.. esqueçe a bomba.. não é preciso gastar tanto dinheiro num o.s.
além disso.. andar com bombas no ar por ai.. é um bocado perigoso..
viu-se os efeitos no iraque

então pá, ainda tens duvidas sobre o motor??????
então aiaiaiaiaiai

este sábado chegas-te a ir voar??

um abraço

e trata bem o ikarus que ele é amigo

Um motor com bomba mantem uma quantidade de combustivel ou seja uma mistura fresca admitida no colector de admissão de um motor a 4T muito mais linear undependentemente da posição do depósito, que normalmente neste tipo de aviões se encontram mais recuados, permitindo também manobras como o torque roll e saidas de invertido sem qualquer sobressalto. O investimento de um motor com bomba e sem bomba da mesma categoria tb não é por ai além e sempre ficas com um motor para o resto dos teus dias de aeromodelista.

vê lá se gostas http://www.osengines.com/engines/osmg0935.html

o manual pode ser consultado aqui
http://www.osengines.com/manuals/fs-120s-iii-manual.pdf

Leonel
Espero que esteja mais que esclarecido, e já sabes a minha opinião,
se não for o magnum, então esquece o o.s. e passa para gasolina que a diferença do o.s. pra o e gasolina é muito pequenina e depois é outra loiça
um abraço