Olá a todos

Eu tenho um motor MDS40 e infelizmente numa tarde de "esperteza" deu-me para desmontar o motor e tentar perceber como é que o bicho funcionava. O pior é que não o voltei a montar de seguida, ou seja, ele agora está enferrujado e já não me lembro ao certo o local de cada parafuso. Alguém tem uma vista explodida do motor e dicas para desenferrujar/lubrificar o motor.

Desde já agradeço a ajuda.

boas, para desenferujar deixa as peças de molho em oleo de motor e depois quando limpares é rezar para que a ferrugem nao tenha corroido demais as peças, quanto a montagem aqui fica o link para descarregares o manual

http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2430945

abraços.

Obrigado

O maior problema agora, é saber qual a posição das peças com desgaste. (tipo: camisa com pistão, ou biela com cambota)
As peças com fricção devem ser marcadas na desmontagem para depois montarmos na mesma posição, caso contrário vai precisar de acamar novamente, o que implica um maior desgaste e um fim de vida prematuro.

boas, bem a posiçao de montagem nao tem so a ver com o desgaste das peças, eu ja a muito que nao mecho em motores a 2 tempos e eram um pouco maiores ou seja de motas mas é assim isso nao tendo valvulas as janelas estao na camisa do cilindro ai nao ha muito que enganar pois tem uma janela de admissao e outra de escape logo uma da acesso ao carburador e a outra o furo do colector de escape quanto aos pistons por norma tem uma seta ou marca de orientaçao pois o furo do cavilhao nao é ao centro( é ligeiramente desentrado para facilitar a subida e descida do piston) logo quanto a biela penso que que nao seja de capas mas sim de rolamento ( se fosse de capas caso nao fosse para trocar capas convinha estar na mesma posiçao), bem no entanto a malta que tem modelos de combustao podem dar-te uma ajuda pois se ja reparam os deles vao saber se o pistao tem marcas ou nao, em ultimo caso tenta tirar umas fotos que se veja bem e eu tento ajudar.te no entanto vou tentar procurar outro manual.

abraços.

Um MDS40 não tem rolamento na biela, nem conheço qualquer motor 2T Glow que o tenha!
Já as setas a mesma coisa.
Também não conheço nenhum 2T com valvulas.
A camisa normalmente tem uma única posição (tem um pino ou algo assim para centrar), já o pistão e a viela podem variar em duas posições (a correta e a errada).

Mas pronto, é só o que eu penso que sei.

http://adelinooliveira.no.sapo.pt

oliveira wrote (View Post): › Um MDS40 não tem rolamento na biela, nem conheço qualquer motor 2T Glow que o tenha! Já as setas a mesma coisa. Também não conheço nenhum 2T com valvulas. A camisa normalmente tem uma única posição (tem um pino ou algo assim para centrar), já o pistão e a viela podem variar em duas posições (a correta e a errada). Mas pronto, é só o que eu penso que sei. http://adelinooliveira.no.sapo.pt

boas, pois eu tambem disse que nao tinha valvula, ora mas estava a falar de 2 tempos nao so especifico para aeromodelismo e como ja tinha dito nao tem valvulas mas sim lamelas, quanto aos rolamentos estes mds alguns tem como este

ja agora deixo-te aqui o link para ver se o modelo que tens é algum destes??


http://mds-engines.ru/eng/cat_air.shtml

Não tem qualquer rolamento na biela.
Os rolamentos são na Cambota (e no carter).

Esses rolamentos, normalmente não se tira, a não ser que algum esteja danificado, pois podem ser limpos o lubrificados no local.

boas, sim mas quando perguntei se tinha ou nao rolamentos na biela pois os motores de 50cm3 em vez de bronze nas bielas sao rolamentos de agulhas, dai a minha pergunta pois pelo que ja pesquizei na net nao ha muita informaçao sobre este motor, entao so estou a tentar ajudar a pessoa, eu reparo motores de 4 tempos de automoveis etc ja nao mexo em 2 tempo faz tempo e motor de aeromodelismo nunca mexi.

o que estava a perguntar pois podia ser deste tipo

Pois... mas esses rolamentos não são usados nos motores Glow (ABC) (todos os que conheço), mas sim um cascilho em bronze, e que se não for metido na mesma posição em que trabalhava, vai ter um novo desgaste a voltar acamar. (o mesmo acontece com o pistão e a camisa)

pois, mas isso nao deve ser muito bom presumo eu, visto que com esse desgas.te adicional o motor fica com mais folga (pelo menos se ja tiver uma boa utilizaçao), dai a minha pergunta se o pistao nao teria marcas, visto que ele nao as fez.

Sim, claro! (compreendo)
Por isso é que não se deve abrir um motor sem saber o que estamos a fazer.
Mas também sou da opinião de que devemos ter curiosidade e estragar um pouco.