Será que alguém me ajuda com sugestões para a compra de um avião eléctrico de preferência sem ser de esferovite e que tenham gostado?
Tenho um tiger moth da gws e recentemente por oferta um firebird xl que tem um voo engraçado mais rápido que o tiger e alia as capacidades de planar com facilidade mas gostava de melhorar....

hummm..tens alguma coisa contra o facto de ser de "esferovite"?, ou quererás iniciar-te na construção em Balsa?

agora que me iniciei com o firebird mais pesado e rápido que o tiger gostei e quero mais e maiszzzz

Na minha humilde opinião de completo maçarico em ascenção posso-te dizer que me iniciei com um Tiger tambem e recentemente adquiri um e-starter, o qual ainda estou a tentar domar,pois é mais pesado tem um motor mais potente e mais gastador 350C.Pelos voos que ja fiz e tombos que dei com ele noto que é bastante mais rapido que o Tiger e aguenta mais vento.É extremamente resistente e tem aelerons que ainda não tive o prazer de usar. pq tem estado ventoso aqui pra baixo.
É de Foam mas é um bom avião.

Bem o mix aelerons/elevador não correu bem,apos umas pasagens de habituacao afocinhou no alcatrao.Devia ter ligado a deriva pra ajudar.
Apesar da queda feia partiu o veio da redutora e a deriva.
Vou voltar ao meu belo tiger com elevador/deriva pra ganhar mais pratica.

Afonsos,

Não tens aí nenhuma imagem que possas colocar aqui do teu avião??

Realmente nunca vi um electrico de balsa a voar.....o e-starter já olhei várias vezes para ele e para o beaver da gws....a voar é mais ágil do que o tiger?
Achas que melhoras o voo?

Não tenhamos duvidas, com a nova geração de motores electricos e baterias, dentro de 5 anos os motores a combustão serão história.
Pelo que li em revistas da especialidade no anterior campeonato do mundo de F3A já apareceram a competir com motores a combustão motores electricos e ficaram nos 5 primeiros lugares, o problema por enquanto é o preço do pack e os cuidados a ter durante o seu carregamento.

E pela sua experiência não passa os electricos, por forma a poder-me dar uma dica?

eu pessoalmente gosto + dos motores de combustão!!! dão + trabalho pr afinar e coisas do genero mas s + realistas, e qdo temos de os abrir tem a sua piada...

Mas as vantagens do eléctrico são muitas e com mais peso para mim....voo em qualquer canto....não tenho que me deslocar a sítios próprios, levanto e aterro em espaços curtos e atendendo à familia que cresce perco menos tempo...

Boas!
Sr. Rui Felgueiras se quiser ter a gentileza de apreciar estes videos de alguns aeromodelos electricos a Balsa a voar ficaria grato.
É certo que um deles o mirage nao tem as caracteristicas de um Glow mas ainda assim voa muitissimo bem para um homemade por mim feito o segundo video bom esse ai nao tem comentarios, fala por si.

http://aeromodelismo.lasanha.net/modules/gallery/albums/Mirage-550-600-CG/Mirage_600.wmv

http://aeromodelismo.lasanha.net/modules/gallery/albums/album16/Kadet_Senior_AreiaBrancaModelismo.wmv

Bom de facto nota-se melhores prestaçoes num aeromodelo electrico a balsa que num de esferovite ou elapor normalemte tem um voar mais preciso. Se por ventura gostar destes videos aranjam-se mais.
Um Forte abraço e bons voos.

Apreciei muito o mirage é muito interessante mas explique-me quais saão as caracteristicas de envergadura asas, peso, o motor que usa servos e variador? Mais o modelo em si foi feito por si ou montado por si? (tantos sis)
Onde se compram se fôr esse o caso?
Muito obrigado pelo seu cuidado gostei imenso do tipo de voo que vi agora ajude-me no restante...

Sr. Felgueiras
Respondendo as suas questoes podera apreciar em:
http://aeromodelismo.lasanha.net/modules.php?set_albumName=Mirage-550-600-CG&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php

É um Album com todas as caracteristicas deste Aeromodelo.
De facto este Aeromodelo foi construido na integra por mim com a ajuda do plano original da Carl Goldberg pertencente a um Aeromodelista amigo, como é evidente nao ficou tao bem como o aeromodelo original mas Voa tao bem como ele, enfim é um Balsa asa alta com muito boas caracteristicas de voo.

Saudações a todos, se quiserem aviões eléctricos em balsa podem dar uma olhada à hoellein.com na Alemanha, eles comercializam um trainer chamado Big Easy com 1540mm, cerca de 2Kg de peso para Speed 600 ou motor brushless e 8 a 12 células. Pelo que tenho visto este é o unico trainer concebido para propulsão eléctrica com as mesmas características dos trainers a combustão.

Ps: não é um ARTF requer a construção total do modelo.

eu tenho um cessna electrico e gostaria de saber onde se pode voar na area do grande porto, pois so agora e que estou a entrar nisto do aeromodelismo.