:stupid:

Boas.

Cola de contacto para esferovite havia no AKI, cola para poliestireno, e em drogarias.
Esse spray da 3M, o 77, é mais prático e fácil de aplicar e também havia no AKI mas não o tenho visto à venda.
A balsa também pode ser colada à esferovite com cola de madeira, leva é mais, muito mais, tempo a secar e é preciso estar sobre pressão, dentro das peças cortadas por ex., com pesos ou pode empenar a asa.

Bem... lá complicamos a vida do rapaz...

Mas é pra isso que servimos!!!!! antes agora do que depois de usar epoxi... ia ficar bonto ia!!!

Abcs

isto vai animado! Um gajo vai as compras de natal e qdo volta tem montes de posts pra ler :D:D

bom... eu nunca disse que ia colar a balsa a esferovite com epoxi... so vou colar as nervuras externas que sao 2. O resto uso cola de madeira e pelos vistos ate resulta bem pelo q disse o chispas!

A questao de eu ter perguntado pq é que as colas nao vinham ja juntas tb nao é assim tao absurdo... Se ha colas "unicas" porque raio ha colas "duplas"? Mas pelos vistos entao ja ha epoxi "unica" tb...

Vou medir a area alar do aviao e ja vos digo algo.

DD

PAULO wrote (View Post): › Mas o Oliveira uma questão: neste caso como é que a epoxi ficava calhau? Chocalhava-se, dava-se uma martelada, ou era em contacto com o ar? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Se calhar era mesmo à martelada! :lol:

Epah... voltei a medir no autocad e isto deu-me 26 dm^2 de area alar. Eu estou a considerar a área da asa que fica por baixo da fuselagem... se nao contabilizar dá-me 20, ja dentro do vosso valor. Será que não devo considerar essa area por baixo da fuselagem?

DD

Eu conto com tudo.
E já agora porque não colas a balsa a esf. com epoxi bastante diluida, eu fiz isso e não ficaram assim tão pesadas.

com tudo da-me 26 dm^2 de area alar... :roll:

Então ta nice.
Agora não te estiques é com o peso das asas.
No teu caso não sei se não seria melhor optar pla construção de palitos, ficavas logo a ganhar plo menos 150/200grms.

Epah, mas pq tanta diferença entre o meu valor e o vosso? :cry: Alem disso 26 ate é baixo... o aviao vai pesar 2,3 Kg... Da uma carga alar mto elevada.

Os planos que temos não têm a especificaçao das nervuras internas, mas sim so as dos extremos. Teria de fazer 1001 contas para encontrar as medidas das internas, a partir das externas. Ao passo que se fizer com esferovite consigo cortar a asa certinha pq a superifice da asa varia linearmente entre as nervuras das extremidades... Basta-me contornar com o fio de corte as bordas das nervuras dos extremos.

DD

Isso não é problema, recorres á fotocopiadora, amplias e diminuis á medida.

hehehehehe isto já parece os laboratorios da NASA, DD acaba lá isso e manda para o ar!!! se for necessario metes uns rockets para ajudar na subida e um paraquedas para ajudar na descida :) é preciso é acreditar (i belive i can fly.....i belive i can touch the....), parabens pela construçaõ da maquina do "fiambra" :) não temos fotos pq?? bora lá com isso.

Grande abraço

Bons dias. Eu quando fiz a analogia com a maquina do fiambre nao foi pelo aspecto semelhante entre uma maquina de fiambre propriamente dita e o a maquina que eu fiz. Porque eu nao fiz maquina nenhuma. Eu limitei-me a pegar num transformador, ligar-lhe um fio com resistencia e nas pontas meter dois pauzitos para nao me queimar. Dps agarrei a esferovite à mesa com uns grampos e cortei e ficou fixe. A analogia com a maquina do fiambre foi mais pelas fatias finas e certinhas de esferovite que consegui cortar. :D:D Nao sei se se justifica fazer uma maquina de corte CNC pq nao sei se em proximos avioes faço as asas em esferovite ou apenas com nervuras... Nao sei... digam-me voces da vossa experiencia. Tb nao sei que avioes vá fazer no futuro... Tudo depende se este voar ou nao :D

Um gajo nao tem tempo para nada... esta semana foi complicado fazer alguma coisa de jeito no bicho. Mas este fim de semaana recupero terreno e dps posto fotos de como vai a coisa. Depois de acabar as asas, so fica a faltar a canopy e o capot.

DD

DeltaDirac wrote (View Post): › Epah... voltei a medir no autocad e isto deu-me 26 dm^2 de area alar. Eu estou a considerar a área da asa que fica por baixo da fuselagem... se nao contabilizar dá-me 20, ja dentro do vosso valor. Será que não devo considerar essa area por baixo da fuselagem? DD

Bom,
Realmente n sei o que se está a passar com as minhas medições... :roll:
Será que estou a pôr a evergadura certa (1200mm)? Com esta envergadura a área, a contar com a influêcia da fuselagem, continua a dar-me inferior a 20dm2 :roll:
Eu estou a utilizar o comando "area" no Autocad 2004.
Estou curioso para saber o que estamos a fazer de diferente...

borges, eu uso o comando AREA tambem e dps pico os pontos em torno da asa de forma a cobrir toda a asa com esses pontos. No final carrego em ENTER e é retornado a area em units. Como eu uso uma relação de 1 mm = 1,3 units, o que faço é dividir as units da area por 1,3 e da-me em mm^2. Dps converto para dm^2 que no fundo é dividir por 10 000. E isso da-me 26 e qualquer coisa dm^2...

DD

Se calhar sou eu que estou a fazer algo mal no Autocad. Eu nao sou especialista naquilo, antes pelo contrario. So sei fazer areas (e mal, se calhar), perimetros, zoom e imprimir.... :)

DD

DeltaDirac,

Se 1mm=1,3 unidades,
1mm2 = 1,3 x 1,3 unidades quadradas!

Se calhar tens que dividir esse valor mais uma vez por 1,3 para ficares com a área correcta.

Eu estou a utilizar o autocad na escala 1:1 e com unidades em mm...É mais simples para não dar erros de conversão...

Se quiseres pôr o desenho na escala pretendida, faz o seguinte:

1. Calculo do factor de escala:
=Lf/Ld=1200/1592=0,7537
onde
Lf=envergadura final pretendida
Ld=envergadura que consta no desenho

2. Seleccionas o desenho todo, ou apenas as partes que pretendes, com o rato;

3. Escreves o comando "scale";

4. Clicas com o rato um ponto de refência em torno do qual o computador irá efectuar o redimensionamento;

5. Por último o computador irá pedir o facto de escala, é só escrever e carregar no ENTER.

Simples...

:shock: :shock: Sem comentários...

Tens toda a razão Paulo... fiz a conversão de milimetros para decimetros correctamente, mas nao fiz a conversao de units para milimetros bem. Tenho de dividir sim 2x e nao apenas 1x. Bom, dividindo entao 2x dá-me 'a volta de 20 dm^2. Portanto estamos todos de acordo, o valor ja bate certo com o vosso.... :oops: :oops:

Agora a questão é a carga alar. 2300/20 = 115g/dm^2.... Nao será um valor muito alto?

DD

Se quiseres verificar de pois a nova envergadura, utiliza o comando "dist" e clica nos 2 pontos mais extremos da asa. O computador dá-te logo a distância entre esses dois pontos.

Acho que é mesmo importante certificares bem qual a área, pois se confirmares que são cerca de 20dm2, 2,3 kg poderá ser um pouquito demais... :roll:

Obrigado pelas dicas borges.

2,3 Kg é o peso que estimei, se for menos nao sera muito menos que isso... talvez uns 2,2 Kg no minimo...
Vai parecer um prego o avião... Levar so meio deposito poderá ser uma solução, de resto não estou a ver...

PS: Nao sei onde abusei no peso... tudo o que uso é o essencial para o avião. Talvez devesse ter usado frames mais finas (2mm em vez de 3mm e 5mm)... tb nao abusei da cola... Nao entendo... :(

Tenho de pesar noutra balança... :)

DD

As espessuras das madeiras que estão no plano são optimizadas para uma estrutura com uma evergadura de 1590mm.

Usaste as mesmas espessuras que estão no desenho original?

Mas porque raio é que reduziste o plano.
Eu normalmente amplio.O 46 dava perfeitamente para 1.60m de envergadura e leva bem 3kg para o ar.
Se tivesses mantido as medidas originais agora estavas na boa, o peso com sertesa nao iria aumentar tanto e ja ficava dentro dos parametros.
Para a proxima já sabes, 1º ver a area alar, para ver até onde se pode ir, para evitar fazer avioes demasiado pesados.
Sempre a aprender.

Claro paulo, tens razao! Falta de experiencia! É o meu primeiro aviao construido de raiz!

Reduzi o plano mas mantive as espessuras sim...

Sempre a aprender :)

DD

PS: Acho que se se mantiver nos 115 de carga alar, prefiro nunca o meter no ar! Prefiro te-lo inteiro pendurado no tecto mas virgem, do que ir voar com ele e dps apanhar os bocados para um saco...