khalu wrote (View Post): ›
(...) nada como testar e tirar as proprias conclusoes.
É isso mesmo, aliás , com o meu multiplex Blizzard passou-se algo idêntico , o pessoal noutros fóruns falava em usar Spoilerons para aterrar , abrandava o bicho e tal , eu experimentei e eu fiquei literalmente foi com um calhau a cair dos céus , experimentei ao contrário (flaperons) e ficou um mimo , até fica difícil de o aterrar...
Mas este voa sempre "quente" , na descolagem , no voo e na final...
Vou programar os flaperons no rádio com pouquinho batimento e vejo o resultado ,
aquilo tem uns ailerons tão grandes que deve notar-se logo...
E nessa experiência com spoilerons, tiveste algum elevador misturado?
Com Flaps/spoilers há que misturar o elevador necessário para que a atitude do avião não mude demasiado.
Por aquilo que eu percebi na mensagem anterior do msviper, quando testou os spoilerons, se usou mistura
nos elevadores foi muito pouca pois ele afirma que "literalmente foi com um calhau a cair dos céus"
mas no entanto lembrem-se que os spoilerons funcionam mais como "airbrakes" do que flaps, os spoilerons
não criam sustentação.
no caso dos flaperons, estes já funcionam mais como flaps, permitindo que o avião realize um voo mais
lento.
_________________ lindo serviço pai...tu disseste que sabias pilota-lo... Eu pensava que sim filha,pois pensava (lenha)
msviper
STAFF SERGEANT
Certo, quer os spoilerons quer os flaperons que experimentei
serviam o mesmo propósito, abrandar o modelo na aproximação...
A diferença é que os spoilerons retiram sustentação enquanto os flaperons adicionam...
msviper wrote (View Post): ›
Certo, quer os spoilerons quer os flaperons que experimentei
serviam o mesmo propósito, abrandar o modelo na aproximação...
A diferença é que os spoilerons retiram sustentação enquanto os flaperons adicionam...
E sim, eu não estava a usar misturas...
LoL
Miguel, precisas de um rádio que faça as misturas por ti
Tenho vindo a acompanhar o vosso tópico já a algum tempo, estive atento a vossa passagem por vários locais de voo... e agora que estão perto da minha residência decidi passar no campo. Estive lá a no fim-de-semana passado... Encontrei lá 3 aficionados da modalidade!!! Gostei de lá estar. Voltei lá hoje de manhã mas não tive a mesma sorte, desta vez não encontrei ninguém...
Como tinha levado a FunCub e 2 packs ... lá tive de os gastar, até para ir mais leve para casa!!!
Tenho este modelo para voar no selvagem em voos sem grande stress,
Post a foto do modelo para a conhecerem,
_________________ Boas Aterragens
hotwheels
AIRMAN BASIC
Sobre o tema das aterragens...
O que eu entendo sobre a questão é que: spoilerons, flaperons, isto e aquilo... tudo isso não resolve nada.
Para mim as aterragens são feitas com a mão esquerda (Deriva e Motor), Ailerons como alguém disse anteriormente, só serve para nivelar o modelo.
Por vezes e em alguns modelos, quando os têm pode ser usado Flaps com mistura de profundidade, mas isto obriga a mais motor na aterragem, caso contrario o efeito e o contrario do desejado.
_________________ Boas Aterragens
Luisr320
AIRMAN BASIC
Esse avião é um espectáculo. Estive a ver uns vídeos sobre ele recentemente e fiquei muito bem impressionado.
Eu estive lá hoje de manhã mas foi só depois das 11:00.
Estive a voar um motoplanador eléctrico e depois voltei lá à tarde, pelas 16:00 para apanhar umas térmicas.
Amanhã, se não estiver muito vento, vou tentar ir lá antes do almoço para fazer umas térmicas.
Quanto às misturas, também não me parece que seja necessário. Se a centragem estiver correcta, o avião deverá aterrar bem.
Continuação de bom fim de semana
Tenho vindo a acompanhar o vosso tópico já a algum tempo, estive atento a vossa passagem por vários locais de voo... e agora que estão perto da minha residência decidi passar no campo. Estive lá a no fim-de-semana passado... Encontrei lá 3 aficionados da modalidade!!! Gostei de lá estar. Voltei lá hoje de manhã mas não tive a mesma sorte, desta vez não encontrei ninguém...
Como tinha levado a FunCub e 2 packs ... lá tive de os gastar, até para ir mais leve para casa!!!
Tenho este modelo para voar no selvagem em voos sem grande stress,
Post a foto do modelo para a conhecerem,
Este avião é uma maravilha de ver voar, eu fui um dos contemplados do FDS passado
Tenho vindo a acompanhar o vosso tópico já a algum tempo, estive atento a vossa passagem por vários locais de voo... e agora que estão perto da minha residência decidi passar no campo. Estive lá a no fim-de-semana passado... Encontrei lá 3 aficionados da modalidade!!! Gostei de lá estar. Voltei lá hoje de manhã mas não tive a mesma sorte, desta vez não encontrei ninguém...
Como tinha levado a FunCub e 2 packs ... lá tive de os gastar, até para ir mais leve para casa!!!
Tenho este modelo para voar no selvagem em voos sem grande stress,
Post a foto do modelo para a conhecerem,
Está um espanto o teu Funcub. Esse avião deixou-me excelentes memórias. Um autêntico TT dos ares.
Uma vantagem adicional dos flaps é que permite uma descida mais a pique na aterragem, sem que o modelo acelere demasiado devido ao voo picado. E claro, permitir uma velocidade de voo muito baixa.
Se havia algo que eu adorava era com vento forte, meter flaps no ar e ver o Funcub a voar de marcha atrás.
Isso e voar junto ao chão, a fazer estacionário tipo helis. Vento forte no nariz, flaps para baixo, cheirinho de motor e manter asa nivelada.
Tenho vindo a acompanhar o vosso tópico já a algum tempo, estive atento a vossa passagem por vários locais de voo... e agora que estão perto da minha residência decidi passar no campo. Estive lá a no fim-de-semana passado... Encontrei lá 3 aficionados da modalidade!!! Gostei de lá estar. Voltei lá hoje de manhã mas não tive a mesma sorte, desta vez não encontrei ninguém...
Como tinha levado a FunCub e 2 packs ... lá tive de os gastar, até para ir mais leve para casa!!!
Tenho este modelo para voar no selvagem em voos sem grande stress,
Post a foto do modelo para a conhecerem,
bela maquina sim senhor, e recomendo
o funcub e o gemini da multiplex são dois aviões que já tive no
meu hangar e deu-me muitas horas de prazer. voam muito bem, e para aterrar quase que vêm parados...muito bons estes modelos da Multiplex
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hotwheels
AIRMAN BASIC
Vejo que muita gente partilha do gosto por este modelo , realmente este modelo é muito versátil, e com uma customização ainda fica melhor.
No caso da minha que já e a segunda, do que vem na caixa em termos de hardware pouco está montado, juntei uns upgrades e ficou assim...
Este é uns dos modelos ideais para estes terrenos, como foi referido um verdadeiro TT do Ar, Terra e Agua
Se alguém optar por uma solução destas pode contar com dicas de montagem para ficar uma bela maquina!!!
Entretanto deixo uma foto do mesmo numa versão mais fresca
_________________ Boas Aterragens
Paulo Rodrigues
SENIOR AIRMAN
Está espetacular, é um modelo que andei a namorar há uns tempos. Que motores e afins colocaste? Que lipo usas?
khalu
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
hotwheels wrote (View Post): ›
Vejo que muita gente partilha do gosto por este modelo , realmente este modelo é muito versátil, e com uma customização ainda fica melhor.
No caso da minha que já e a segunda, do que vem na caixa em termos de hardware pouco está montado, juntei uns upgrades e ficou assim...
Este é uns dos modelos ideais para estes terrenos, como foi referido um verdadeiro TT do Ar, Terra e Agua
Se alguém optar por uma solução destas pode contar com dicas de montagem para ficar uma bela maquina!!!
Entretanto deixo uma foto do mesmo numa versão mais fresca
tem algum video dele em take off e landing na agua que possa partilhar aqui com a malta?
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hotwheels
AIRMAN BASIC
Setup:
Motor - 3542-1000Kvs
ESC - 60 amp
Lipo - 3300 mAh 4S 35C
Helice - APC 14x6.5
Em relação ao video na agua não tenho, mas deixo aqui uma pequena brincadeira
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(lenha)
Gostei de lá estar. Voltei lá hoje de manhã mas não tive a mesma sorte, desta vez não encontrei ninguém...
... lá tive de os gastar, até para ir mais leve para casa!!!
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