Boas.

Sempre fui um afixionado do P-51 Mustang, do qual fui adquirindo alguns planos para contrucção.
Em 2010 comprei o que para mim é um dos melhores planos do P-51 elaborado Nick Ziroli.
Este modelo está preparado para motor a gasolina mas como eu gosto mais de maquina electricas este vai ser convertido.

Deixo-vos aqui alguma fotos da contrucção.
É de relembrar todas as peças para este P-51 são cortas á mão.

Mais....

Excelente projecto!

Continue a postar aqui as novidades..

boas, 5 estrelas, os meus avioes preferidos tambem sao warbirds (meu favorito p-40E-1), acompanhando a construçao.

abraços.

Mais um avanço...

Se for o P51 Nick Ziroli de 2,5m com motor electrico é quase um crime. Um 30cc a gasolina ficaria bem mais económico e com muito melhor ar. De qualquer forma parabéns pelo projecto e força.

Boa Noite

Antes de tudo é de assinalar o trabalho notável que está a ser realizado. São projectos raros nos dias de hoje. diria mais... Isto nos dias que correm é quase uma obra de arte. Parabéns.
Quanto a motorização.... Concordo em parte com o que o teixeira lopes diz.
Não me parece que o modelo fique correctamente motorizado com um 30 cc... Da experiencia que tenho e , tendo em conta que se trata de um warbird, ( precisa de "alma"), o motor ideal para aí seria um bicilindrico. Numa alternativa mais economica mas não menos excelente, um 50 cc monocilindrico. Parece me que o 30cc seria à justa...

Relativamente à motorização electrica, não obstante todas as suas vantagens, das quais eu próprio tiro partido visto que actualmente dedico me só aos electroes e à gasolina, parece me que num escala dessa envergadura, o motor electrico irá tirar alguma magia... até porque, por definição um modelo como esse, não é um modelo prático, logo à partida não irá usufruir dessa vantagem acrescida dada pelos conjuntos electricos.

Os escalas são por definição modelos "trabalhosos" que requerem muita logistica, atenção e tempo. Não se trata de um modelo prático capaz de se voar sempre que se vai para o campo.

A motorização electrica é a ideal para quem voa muito por tudo: pela comodidade, pela rapidez e acima de tudo pela própria dinamica das baterias...

Também a nivel sonoro, com a motorização electrica, o modelo perde algum realismo... E quer queiramos quer não, o barulho também faz parte do prazer de voar.

Independentemente de todas estas considerações, se a opção for a motorizaçao electrica, tendo em conta a escala e comparando numa mesma gama de equipamento, parece me que a nivel de preço ficará " ela por ela" comparativamente a combustão.

Cumprimentos
Filipe

Boas.

Caro Teixeira, sim é realmente o P-51 de Nick Ziroli e realmente com um motor a gasolina ficaria bom e bonito e faria mais barulho.
O motor que vem no plano aconcelhado para este modelo é um Zenoha 62 a gasolina, inflizmente para descontento de muitos não ira ser a gasolina, a motorização ja foi escolhida e não é assim tõa dificil de encontrar.
Levara um motor Rimfire 65cc com um ESC da Castle Creation HV160, baterias de 5000 ~ 6000 mAh 22.2 x 2 e uma helice de 4 pás da Zinger.

Quanto a preço de material se for bem procurado até não fica assim tão caro e sempre é mais limpo e quando se vai para o campo não se tem de estar a ver se o motor ta no ponto e o tempo que leva para afinar e depois ta muito calor ou está muito friu, bom moral da historia neste caso é ligar e andar.
Mas confesso que não ficava nada mal com uma motorização a gasolina......

Desde já agradeço a todos os elogios á maquina e a todos os que estão a aconpanhar a construcção.

Cumps

André Nobre

André excelente trabalho ! :wink:

Os meus sinceros parabéns, como disse o Brazão nos dias de hoje isto já é raro

sendo sua pretensão converter o bixo para eléctrico com essa fabulosa motorização ainda mais entusiasmo vou ter para seguir de perto este tópico, são gostos e na minha opinião a falta de fumo não vai tirar magia alguma ao modelo mas pronto são gostos como disse :) boa continuação força com isso

Abraço,

Boas.

Desde que me lembro sempre gostei de construir começando pelo basico na tenra idade o celebre LEGO.
Com o crecimento veio o gosto pelas madeiras, carpintaria e tudo que esteja relacionado com esta area(na qual já trabalhei por algum tempo).
Quando ganhei os meus primeiros "gitos" era os kits de avioes depois começou o radiomodelismo e por fim o aeromodelismo.
A minha opceção por planos é tal que hoje tenho + - 200~250 planos de avioes do mais variados tamanhos e feitios desde jactos F-16 com 98" de fuselagen, F-14 TomCat 90" dupla turbina, até avioes de 20" do mais variado estilo e feitios.
Um dia disse eu tenho de contruir e com o P-51 já conta 6 dos quais 3 acados e 3 por acabar tudo construido á mão e espero não ficar por aqui......... :D :D :D :D

Normalmento voo todos os fins de semana no aerodromo de Sines o qual se encontra desactivado e de livre asseço.

saudações

boas andré, isso é que é construir um avião
à homem carago!!!

parabéns pela construção. vou estar acompanhando.


abraço

Andei a ver uns videos com modelos que usam o motor que vais escolher e realmente em termos sonoros até fiquei surpreendido. Em termos económicos as contas pendem definitivamente de forma favoravel para o lado da gasolina.

Fico na expectativa de ver um dia destes um video com a estreia do "bicho" :salute:

Caro Teixeira

Concordo consigo e ao mesmo tempo discorco.
Inicialmente a nivel economico pende farovavelmente para lado da gasolina mas não é por muito pelo que estive a ver so o motor aconselhado anda na ordem dos $450 (só o motor!!!) e com esse dinheiro compro o motor e o speedcontrol só fica a faltar as baterias e ai sim fica um pouco mais caro.
Comprando das baterias da Turnigy com mais +- $200 consigo adquirir 4 e já fico bem servido, ok 150€ em gasolina é muita gasolina mas com o tempo fica mais rentavel as baterias se forem bem cuidadas aguentam bastante tempo.
Do qual posso lhe dar um exemplo as minha primeira baterias Li-Po tem 4 anos e ainda fazem voos de 10~12 minutos agora fassa as contas eu voo quase todos os fins de semana quanto é q isso ficaria em 4 anos????
E ainda para não falar na manutenção de um motor a gasolina comparado com o eletrico já em campo nem se fala "hoje ta calor (afina) amanha ta friu (afina) para meter a trabalhar (cuidado com as unhas)" ......
Não estou a dizer para deixarem de comprar maquinas a combustão cada um tem os seus gostos.

E respeito muito as pessoas que voam com maquinas a combustão.

Cumps.

Boas pessoal.

Ultimamente n ten havido grande avanço no P-51 derivado ao meu trabalho, mas fica aqui mais algun progresso.. 8)

Fiz pouca coisa mas está a ir no bom caminho.....

já me perguntava se a obra teria
sido embargada :lol:

tenho seguido e estava a espera de noticias.

boas contruções

Está andar mas mais devagar....

O trabalho não tem deixado fazer mais..

Ta tudo à espera de ver voar o "Super Pilhas" :D :D :D

Boas Teixeira.

Vai precisas, vai mesmo precisar dessas "SUPER PILHAS"....... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Antigamente davam nomes aos Mustang´s e este acabou de ser batizado (parabéns ao padrainho :D :D ).
O nome "SUPER PILHAS" será inscrito na lateral deste P-51..

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Epá obrigado, sinto-me honrrado com a escolha. manda-me uma mensagem com a tua morada que eu
mando-te um "stiker" com o nome para colares.

Escolhe a cor

Eu acho que um modelo destes é nitro apesar de ser um defensor dos eléctricos mas neste caso o barulho dos motores a combustão dá outra sensação ao modelo.

Pedro Nitro para estes tamanhos não é Nitro a a Gaz (gazoline)

Puff gazoil ou GPL é coisas barulhentas e prontos.

Pedro.

Ade fazer barulho, menos mas vai fazer na mesma....

Só não vai ter é fumo.

pedro matos wrote (View Post): › Puff gazoil ou GPL é coisas barulhentas e prontos.

lol e deita fumo à mesma

LordZ1978 wrote (View Post): › Pedro. Ade fazer barulho, menos mas vai fazer na mesma.... Só não vai ter é fumo.

nem que para isso se use aqueles gadjets que
se usava preso às jantes da roda da bicla, nos
tempos que eu era catraio...era so fazer barulho

Se ainda fosse para voar bastante achava o investimento em electrificar o bicho justo, agora se é para voar de vez em quando preferia a combustão , mas prontos é a minha opinião :wink: