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masterpower
STAFF SERGEANT
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olá , adquiri este avião para ter um asa baixa e praticar , pois apesar de voar outras máquinas , este vai-me dar o que ainda tenho em falta ! unhas !
características :
largura de asa : 1600mm
comprimento: 1165mm
peso estimado: 2300g
Preço : aproxim. 80 €
electrónica :5 servos 2 deles, para a asa e de 16 grs devido ao espaço original, receptor 35 mhz e extensões e interruptor on/off !
motor : usei um ENYA 60 4 C com uma 12x6 madeira !
opinião : a construção está limpa e bem montada, vem com muito pouco para fazer , como é hábito nos ARTF e tem muito espaço na fuselagem para acomodar o material ou distribuir!
Alteração trem fixa com 3 minúsculos parafusos madeira, que substitui por 3 paraf. 4x50 com porca e atravessa a asa lado a lado , com reforço fibra do lado cabeça dos parafusos !
sugestão : um modelo bom para electrificar ! dado o espaço e acesso e peso baixo ! na minha opinião !
falta começar a sujar com glow !e ficar velho só isso !
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_________________ mas vale um avião no ar que um hangar a abarrotar !!
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borges
FIRST SERGEANT
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masterpower
STAFF SERGEANT
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mustang-pt
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masterpower
STAFF SERGEANT
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borges
FIRST SERGEANT
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O H13 vai sortear um avião desses no final do seu encontro no dia 20 de Março!
E pelo que vi da construção, não fica atrás da maior parte dos trainers.
Boa sorte para o 1º voo!
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_________________ http://www.hangar13.pt
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masterpower
STAFF SERGEANT
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pois é já tinha visto ! é isso mesmo um trainer mas mais bonitinho !
acho uma boa escolha essa oferta !
obrigado pelos desejos de 1ª voo !
depois coloco aqui o Video !
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_________________ mas vale um avião no ar que um hangar a abarrotar !!
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Cardoso
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Tenho um familiar que me (oferece) um modelo escala mas eu ando ainda num trainer e estou a. namorar este modelo pois é de escala e o preço convida. (dá para aprender neste primeiro).
(Os servos 16g nas asas serve para os alerons )
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masterpower
STAFF SERGEANT
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se tem um trainer não use já este ! pois sendo um "escala " não era simpático dar uns toques e ficar danificado !
mas não me parece nada difícil de voar ! no voo" semelhante " a um asa alta a única diferença será nas aterragem mais rápidas , mas é uma questão de prática !
os servos de 16 grs sim é para os alerons de asa ! mas com um pouco de trabalho acho que dá lá os normais , mas como comprei estes deixei assim !
vai montado com calma e depois de ter mais mão logo vês , no máximo ter alguém para o aterrar , mas não me parece necessário !
quero ver nascer esse brother beagle !
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_________________ mas vale um avião no ar que um hangar a abarrotar !!
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Cardoso
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Neste modelo qual aplicar:
Saito 56-Fa
Enya 53-4C
Sem estar a pensar se fica mais escala ou menos escala.
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masterpower
STAFF SERGEANT
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caro Cardoso é raro ouvir isso montar um Motor Enya 4 tempos mas eu tenho um que por sinal comprei usado ! mas quando o meti a funcionar fiquei de queixo caído ! não tem nada a ver com "alguma concorrência" ! tenho Saito e gosto imenso mas ! ...
no entanto no seu caso o Saito assenta ai muito bem e Enya ainda melhor , mas é uma questão do que pode gastar porque custa mais o Enya de certeza, mas ficava muito feliz de ver um outro beagle equipado com um Enya !
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_________________ mas vale um avião no ar que um hangar a abarrotar !!
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Cardoso
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Caro amigo ainda não vou mandar vir pois os testões são curtos mas a proxima compra será um 4 tempos e por serem caros e que queria um que aguenta-se uns bons anos,quanto.ao preço do Saito,Os,e Enya são ela por ela a diferença é que os dois primeiros são 56 e o enya 53.
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masterpower
STAFF SERGEANT
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masterpower
STAFF SERGEANT
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masterpower
STAFF SERGEANT
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_________________ mas vale um avião no ar que um hangar a abarrotar !!
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