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khalu
Sun 14-06-2015, 20:31


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Boas.

A situação descrita merecia uma investigação do GPIAAm, versão pequenina para o aeromodelismo, mas podemos fazer algumas suposições a partir da descrição:

1 - A bateria estava no carro. Este estava ou esteve ao sol, levando ao aquecimento do seu interior e do que lá estava?
2 - A bateria estava a ser ligada. Será que o cabo de potência ou o de balanceamento estavam em más condições e com o manuseamento se deu um curto-circuito?

Como escrevi mais atrás atrás, as baterias não se incendeiam só porque sim, é preciso algo que desencadeie o processo.
As baterias dos B-787 também estavam muito sossegadas antes de se incendiarem, foi-se a ver e estavam mal acondicionadas/arrefecidas:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner_battery_problems
http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/faqs/787batteryprocedures.pdf


obrigado caro chispas pelos links, não estava a par desse assunto nem que estas aeronaves tinhas estes problemas 
a nivel de baterias.
