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msviper
Wed 25-03-2015, 0:33

Re: Sbach 342
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oh amigo khalu, já estás a dar razão aos 2 para dividirmos as despesas de tribunal :P lolol.
Não compareço... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: 

- CG vejo como está no manual se não tiver manual ou me aborrecer ler é ali no primeiro terço da asa. não se pode perder muito tempo que a malta quer é voar.
"Faz o que eu digo , não o que eu faço..." :lol:  :lol:  :lol: 

- no campo a primeira coisa a fazer é arranjar um saco grande e por em lugar acessível para guardar o avião caso faça falta.
Para aviões em balsa , continua a ser válido mas , hoje em dia é quase tudo em EPP... :roll: 

- meto o avião no chão e vejo de onde está o vento e levanto para onde der mais jeito.
- stick a fundo e atira-se para o ar.
Estranho... Tambem faço assim , as vezes até tento levantar a favor só para ser diferente , dá quase sempre direito a descolagens de pôr os pelos em pé... :lol:  :lol:  :lol: 

- e depois logo se vê (...) 
 :twisted:  :twisted:  :twisted:



Bem , vamos ao fundo da questão pois estamos práqui a brincar no tópico do homem... :lol: 

O Sbach , se estiver com os batimentos "baixinhos" vai-se portar quase como um trainer , 
disse quase , pois ele vai querer continuar a voar para onde o deixamos apontado da ultima vez.
Fora isso , é testar , experimentar e aos poucos ir progredindo.

Se for como eu penso terás aí um avião para muito tempo (se não crashares) até chegar aos limites do modelo.

Já agora , e por curiosidade , o amigo "rodrigomadias" não chegou a falar muito sobre o modelo , envergadura , equipamento , etc... (é que o pessoal aqui é muito cusco , sabe...) :lol:  :lol:  :lol:
