Amigo Gil,

É por essas e por outras que eu cada vez gosto mais deste forum !!!!

Boa ideia, eu passei um bom bocado a olhar para essa situação e acabou assim.

Mas a sua ideia é optima, obrigado, amanhã ja altero .

Bons voos

A pedido do proprio mavericklx70 este topico foi mudado de localização, realmente não estava no sitio indicado, é um planador e não um avião, a malta fica com a pica toda de ver a coisa a andar que nem se repara nessas coisas, e alem disso tenho de justificar o facto de ser moderador.

10 Chibatadas para a mesa do canto!!

Xiça pá, aqui um gajo leva porrada por tudo e por nada.

Gil wrote (View Post): › não é o servo, podes por os link´s mai curtos e assim o braco do servo ja fica paralelo ao modelo, dessa forma não o podes trimar, porque ja deve estar quase a bater.

Pá, aquele servo é para os spoilers não precisa de trimar!
Sobe e depois desce para o local de encaixe na asa (trima manualmente), sai logo trimado do chão.

Sim mas convem ter uma pequena folga, assim quando se liga o receptor e o servo mexer não fica em tensão.

sim pá!!! mas se tiver curso livre melhor, nã pá? amanha levas. chibata nele!
10 para o olivas

Funciona igual ao dos retractreis convem não ir ao fim do curso para não esforçar as rodas dentadas senão o servo não dura muito tempo, ou isso ou folga no local onde está aplicado.

Ok ok ok , fiz asneira

Amanhã ja resolvo esse assunto, pois agora a vontade de desmontar tudo é muito pouca.

Bons voos

P.s. -> O que é isso do "trimar" ???

Afinar servos (superficies moveis) em voo, ou seja meter o modelo a voar direitinho.

Já agora

Os tirantes da cauda meteste assim (cruzados)?
Se não os tens assim convem ter, pois assim os tirantes ficam mais rectos e não forçam tanto o servo.



Falei chinês?!
Nunca disse que não deveria ter folga.

Obrigado Amigo Oliveira,

Com Respeito aos cabos de comando da cauda, estão directos. mas posso cruzar se for melhor !!!

É que o radio tem tantas funções que me perço, é D/R, EXP - E.Point - Sub trim- Trim - TH CUT - Flaprn - FL Trim - A.Break - ELE->FLP - FLP-> ELE - ELEVON - AilVator - AIL->RUD - SNAP.

E outros tantos que ainda ando ou mãe ou mãe.


BOns voos

Outra coisa.
O servo dos spoilers deveria estar a funcionar ao contrário (penso que na foto estejam fechados).
O servo deveria puxar para abrir spoilers e não empurrar, pois a empurrar os tirantes tendem a curvar com a pressão do vento e ficam menos eficientes.
A fechar o vento até ajuda.

Será isto ???





Bons voos

Assim já dá folga, agora continua a funcionar ao contrario, com os air breaks abertos o link vai ter tendencia a esmagar (encolher) mas tambem plo que vi agora já não há hipotese de alterar a coisa, a ideia era que para abrir os air breaks os cabos fossem puxados e não empurrados assim evitavam-se possiveis flexões nos cabos.
Mas pode ser que aguentem a carga.

Amigo Paulo, pois tem razão.

Mas infelizmente para por o cabo de comando do spoiler ao contrario teria que alterar todo o caminho do mesmo.

Mesmo assim ja andei a abrir mais os buraquinhos onde passam os "worm", para eles moverem á vontade e poder desmontar as asas. Senão teria que o transportar em cima do tecto do carro, visto que sem o desmanchar não cabe dentro do meu corsa

Bons voos