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stheo
MASTER SERGEANT
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Pois é....
Isso do pinhão foi mesmo estranho, mas pode ser confusão minha...
Mas na verdade o que é melhor?? 11?
Sobre o pitch já percebo qualquer coisa, foi mesmo quando estava a trocar o servo, não tomei atenção e fui logo testar.... isso eu acho que consigo resolver...
Com o pinhão vai ter menos rotação a uma passo maior? talvez consome menos!
Ok, fico a espera do encontro...
Abraços,
Stheo
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Nando
Administrador
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É isso mesmo vão se aperfeiçoando e adquirindo mais conhecimentos para depois poderem partilhar para este lado!
A uns tempos atrás decidi tambem me meter nas "fiambreiras voadoras" e não tive lá muitos bons resultados... quando ia chatear alguem para me ajudar a afinar a maquina lá consegui destruir as pás e arrumei a maquina a um canto.
Agora com esta conversa toda sobre helis, a vontade de o meter a voar veio ao de cima, já tenho umas pás novas e so preciso de lhe voltar a montar os servos. Não é um T-REX mas penso que a maioria da informação aplica-se da mesma forma!
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_________________ RCMPT - ''São muitos anos a virar frangos.''
Manobra preferida: Pyro-Flip chicken com batata frita
http://www.xrotor.net
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stheo
MASTER SERGEANT
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Olá Pessoal!
Finalmente consegui voar o meu T-REX!!
Depois de muiiiiiitas tentativas, quedas e dor de cabeça!
Mas não posso deixar de agradecer a todos que de certa forma ajudaram, com dicas, palpites e informações importantes...
Agora sinto que "conheço" mais ou menos o meu T-REX..
Ao voar, se me aperceber de algum problema já sei mais ou menos o que fazer...
Mas como sempre, tenho dúvidas...
Mais ou menos a cada 4 ou 5 minutos de voo (sem parar), parece que falha o motor, desliga-se por cerca de 1 segundo e depois volta... como se fosse acabar a bateria... até agora tenho conseguido controlá-lo após essa falha... mas o susto é grande, e tenho medo de voar mais alto..
O que pode ser? Variador? super aquecido? bateria? receptor?
Sinceramente não sei, ainda não testei nada... mas apostaria no variador, pq este é o original e já sofreu muitas quedas...está instalado por baixo do eixo do rotor.
Se alguém tiver mais alguma opnião...
Abraços a todos!!
Stheo.
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stheo
MASTER SERGEANT
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Olá pessoal!
Ninguém tem uma dica em relação ao post anterior?
É que fico um pouco preocupado e limitado!, da medo de voar..
Como utilizo duas lipos, no inicio pensei que fosse problema de uma delas, mas ontem verifiquei que acontece com as duas.
O motor simplesmente "engasga", desliga por um segundo e volta a ligar... dá um tremendo susto!!!
Alterei um pouco a posição do variador para ter melhor ventilação, mas nada...
Abraço a todos!
Stheo.
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Nando
Administrador
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Mede o consumo de amperes.
Pois ocorrem-me duas situações que podem causar isso.
Ou o variador está em sobrecarga, esta a tentar deixar passar mais amperes dos que ele consegue, ou a descarga da bateria também não esta a acompanhar.
Isso acontecia-me na minha asa, se puxa-se muito por ela o motor começava a soluçar. Quando medi os consumos até me assutei, isto depois de o variador ter bloqueado por completo durante o voo.
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_________________ RCMPT - ''São muitos anos a virar frangos.''
Manobra preferida: Pyro-Flip chicken com batata frita
http://www.xrotor.net
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stheo
MASTER SERGEANT
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Olá!
Antes de medir a corrente que o motor tá "puxando", tentei deixar o variador mais livre, tinha um pedaço de fita isoladora por cima.... acho que não era muito bom para a dissipação de calor.
Fiz um voo para testar e também verificar a autonomia da bateria.
Acreditem se quiserem, voei 14 minutos sem tocar no chão!!! (e já estou descontando 37 segundos, o tempo de inciar o cronometro e tirar o heli do chão). Foi um desafio, não é nada fácil ficar este tempo todo completamente concentrado em não deixá-lo cair...
Mas a boa notícia é que durante estes 14 minutos nada aconteceu, o motor não "falhou" nenhuma vez....
É isso ai, obrigado Nando pela dica, ainda vou verificar a corrente..
Abraços,
Stheo.
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stheo
MASTER SERGEANT
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Olá pessoal!
Já tive mais uma quedade por causa desta falha.... motor desliga-se!
Muitas pessoas tentaram ajudar, uns dizem que é innterferência entre variador e receptor, outros dizem que é bateria.... troquei o receptor por um Dual Conversion e PCM, alterei o variador de sitio, mas o problema continua.... até que lembrei-me, meus packs podem fornecer até 36A em modo normal e 54A em burst... mas o meu variador é de apenas 25A, quando puxo pelo motor, a bateria diz que "sim", tem carga, mas o variador não suporta e corta a corrente....será isso?? Acho que al ógica está correcta... vou substituir o variador por um mais "potente".
Fica o aviso, pra quem comprou o T-REX modelo "antigo", do início do ano, com variadores de 25A, é que agora as baterias estão cada vez melhores, e é preciso tomar atenção a isso...
Acho que os T-REX agora já trazem variador a 35A...
Um abraço,
Stheo.
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afonsos
MAJOR
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Realmente uma das causas pode ser a bateria,que por não estar boa a voltagem cai abaixo do limite de segurança e o variador desliga.
Leva isso no domingo que eu levo um ampmeter para ver se realmente é isso ou nao.
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stheo
MASTER SERGEANT
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Ok Afonsos, levo sim....
Podemos testar, mas tenho impressão que não é da bateria....pq já testei com outras duas, e aconteceu o mesmo... eram baterias iguais, agora não sei...
Logo vemos então,
Abraço,
Stheo.
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stheo
MASTER SERGEANT
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Olá!
Problema "aparentemente" resolvido...
ver tópico "Timing Motores Brushless" em Electrónica & Software.
Obrigado a todos que tentaram ajudar!
Abraços,
Stheo.
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