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Era uma vez...
 
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hassane

United Kingdom
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
PostPosted in this forum: Tue 26-04-2011, 16:51   Post subject:  Era uma vez... Back to top 

Depois de um meio voo notei que o motor estava com falta de combustível, logo fiz uma auto quando aterrei ele o motor apagou, ate ai tudo bem, vou ate a bancada ponho o cachimbo e o starter quando dou partida noto que ha coisa errada um barulho metal com metal, não insisti mais chego em casa pego nele começo a desmontar quando me deparei com isso...




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rookie

Portugal
SECOND LIEUTENANT
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PostPosted in this forum: Tue 26-04-2011, 21:26   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

Já é o 2º que vejo assim......

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pedro matos

Portugal
BRIGADIER GENERAL
BRIGADIER GENERAL
PostPosted in this forum: Tue 26-04-2011, 22:33   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

Fogo granda porra Evil or Very Mad
Já agora qual é o combustivel que usas?

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hassane

United Kingdom
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
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PostPosted in this forum: Tue 26-04-2011, 23:21   Post subject:   Back to top 

Informaçoes adicionais:

Motor: OS 91 HZ

Combustivel que ando a usar e o optifuel.

Sengundo o que pesquisei inclusive num forum brasileiro semana passada ocorreu a mesma coisa com um colega helimodelista. O motor segundo minhas contas deveria ter em torno de 150 voos mais ou menos o motor estava rodando em temperatura de 90ºC agulhas abertas. Fiquei com pé atras relativamente a esse metal utilizado no motor, posso ter dado ma sorte mais como o investimento de reparação e muito alto optarei em comprar um novo daqui ha algum tempo. E talvez nao seja o OS vou para YS que o nosso amigo Helio ja provou que é o melhor que anda por ai.

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Brazao

Russia
MASTER SERGEANT
MASTER SERGEANT
PostPosted in this forum: Wed 27-04-2011, 1:41   Post subject:   Back to top 

UOouuuu!!!

Impressionante. É verdade que tu das grandes coças nos helis e nos motores que eu bem vi mas porra... Um piston de um O.S não pode fazer isso... Não me parece que tenha sido pelo combustivel.

Quanto tempo tem o motor? Não te esqueças que a O.S dá dois anos de Garantia aos Motores... e mesmo que tenha mais que isso também nao custa nada escreve uma carta e envia isso...

Eu n percebo nepia de mecanica nem de motores mas isso nao é suposto acontecer... se for falta de lubrificaçao o pisto agarra à camisa e gripa o motor... agora.. Assim??? estilhaçar ao ponte de parecer que tem migalhas??? Como é que´é possivel?

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x-cell

Portugal
AIRMAN BASIC
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PostPosted in this forum: Wed 27-04-2011, 10:07   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

ja me aconteceu isso 2 vezes num YS hassane,tal como te disse isso acontece devido ao facto de o filamento da vela entrar na camara de combustao provocando um ruido metalico e provoca estragos no piston e nos segmentos ,riscando tambem a camisa do piston, a malta nao deve de esquecer que conforme é a temperatura atmosferica actual tais como humidades no ar etc, tem de se ir ajustando as agulhas do motor Cool

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Nelson J

Portugal
SENIOR AIRMAN
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PostPosted in this forum: Thu 28-04-2011, 3:34   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

A primeira vez que abri um motor OS50 montei o segmento na posicao errada (nao sabia mais), ao por a trabalhar ficou tudo preso, mesmo assim enviei o motor para OS, disse-lhes que nao sabia o que tinha acontecido e enviaram-me um motor novo.

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hassane

United Kingdom
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 15:43   Post subject:   Back to top 

Hassane,

Thank you for your recent email. I am sorry to hear about the problems that
you are having with your product, if you believe your product to be defective
and under warranty replacement, please ship it to:

Hobby Services
3002 North Apollo Drive Suite #1
Champaign IL 61822

217-398-8970 option #5

with a brief letter describing the problem you have had and include a copy of
your receipt or invoice from purchase. Our staff will inspect your product and
will notify you regarding their findings. If it is found to be a warranty
defect, the product will be repaired or replaced at our option at no cost to
you.

If it is not a failure covered under warranty, we have a $20 minimum if it
takes less than an hour to repair. If it is more than an hour we charge $40
an hour, plus the cost of shipping and handling and cost of parts. If you
choose not to have any work done on it we can return it to you, but there
would be a $15 inspection fee plus shipping cost.

Should you have any further questions or concerns, please do not hesitate to
contact us at this e-mail address. (Please be sure to copy all previous e-
mails into any future questions.) You can also reach our product support
technical team at 217-398-8970, or via fax at 217-398-7721.





RESPOSTA DA OS

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hassane

United Kingdom
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
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PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 15:44   Post subject:   Back to top 

O que vocês acham que eu devo fazer, teu tenho a certeza que o motor estava em condições. Agora sinceramente não sei o que fazer...

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pedro matos

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BRIGADIER GENERAL
BRIGADIER GENERAL
PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 15:50   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

Crying or Very sad Envia claro a unica coisa que perdes é esses 15$ e os portes. É um risco mas pelo menos tentastes, eu tambem tenho uma fonte Graupner na alemanha dentro da garantia e arrisquei, esse motor vale sempre a pena arriscar devido ao valor dele no mercado.
Até pode ser que tudo corra bem e te dêem um motor novo, tenho esperança que isso aconteça. Wink

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rookie

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SECOND LIEUTENANT
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PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 16:12   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

Hassane

O outro que eu vi assim, um .90 como o teu, foi e veio novo!!!!!

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hassane

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CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
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PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 16:14   Post subject:   Back to top 

Pois é Pedro se calhar é o que eu vou fazer mesmo antes 15$ do que 400$ num novo. Segundo um amigo pode demorar entre 1 a 3meses para eles fazerem o diagnostico e possivelmente repararem. Vamos ve talvez ate o fim da semana isso ja esteja no correio.

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Nelson J

Portugal
SENIOR AIRMAN
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PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 18:09   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

O meu tambem podia ter sido reparado com um pistão, camisa e segmento, mas enviaram-me um motor novo, nao posso falar mal deles, envia o motor, pode ser que tenhas a mesma sorte.

O pior que pode acontecer e' (-$20.00) teres que comer pao com manteiga para um almoco. Smile

O meu radio ja fora da garantia e sem recibo foi reparado na Horizon Hobby e so paguei os portes quando o enviei.

"In the spirit of customer service your 9303 has been reinitialized to rem over the data corruption free of charge......"

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pedro matos

Portugal
BRIGADIER GENERAL
BRIGADIER GENERAL
PostPosted in this forum: Mon 02-05-2011, 21:15   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

Vai correr tudo bem se o rookie já viu um caso igual tudo aponta que corra bem a OS tem uma boa imagem no mercado e isso faz toda a diferença vais ver Wink

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hassane

United Kingdom
CHIEF MSGT OF THE AIR FORCE
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PostPosted in this forum: Thu 16-06-2011, 14:35   Post subject:   Back to top 

Boas, gostaria de informar que hoje fui contactado pelo representante e eles ja enviaram um motor novo.

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pedro matos

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BRIGADIER GENERAL
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PostPosted in this forum: Thu 16-06-2011, 15:04   Post subject:  Re: Era uma vez... Back to top 

MAI NADA Laughing
Valeu a pena a espera e a OS esta mais uma vez de parabens pela boa atitude nestas situações, só vem provar defeito do material mas apesar disso a marca dá confiança mesmo nestes casos.

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