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_King_Pin_
Wed 20-12-2006, 20:52

Re: Pilhas. Qual a diferença entre elas ?
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Façam como o pessoal de F5d e F5B entre outros... levar forno para o campo para aquecer bem as NiMh... depois meter com luvas o pack no avião e ver umas IB4200SHV a debitarem +150A por curtos periodos de tempo! :lol:  (PS: Não levem o que acabei de escrever muito a peito! :D )

Já tinha lido muito recentemente sobre lipos sobre o frio. Mas não neste sentido de falta de performance devido ao frio, mas sim, meter as baterias no frigorifico/congelador para conservação... :roll: 
Pensando melhor, tambem já tinha lido de pessoal dar um pequeno aquecimento ás lipos (penso que até á zona dos 30) para elas ficarem com a resistencia interna  mais baixa em dias de frio, mas nada de aquecimentos de 70º como nas NiMh!

Quanto a comparações entre electricos e combustão, não falemos em custos, visto que eu desde que me meti em electricos, baixei considerávelmente os meus gastos com neste hobby. Senão vejam este exemplo:
motor kit por bobinar: ~25€, mas por este preço existem motores brushless prontinhos e porreiros
Custo de construções do meu avião pilon: ~25€
Bateria foi uns 60€ mas caso fosse para um objectivo mais "normal" teria arranjado mais barata
variador arranja-se por 50€ ou menos
Somando: 160€

A combustão: Motor .46 -» +100€
Avião ARF: +100€... mesmo construindo fica por este preço ou mais caro

Sim eu sei que são aviões Completamente diferentes... apenas estou a mostrar que um aviões electrico não é necessáriamente mais caro, antes pelo contrário, concegue-se ter soluções extremamente divertidas a muito baixo custo.
Para alem disso aviões electricos nem por sombras são mais frágeis... apenas depende da construção destes... Acho que falar em aviões em EPP e variantes fica tudo dito...
